O Puro Sangue do Gran Turismo: Ferrari 330 GT de 1966

A Ferrari 330 GT representa a essência avançada de um verdadeiro carro "Gran Turismo", combinando o legado de 20 anos de produção de motores V12 com inovações focadas no luxo e conforto. Este modelo de 1966 materializa a promessa de viagens longas em alta velocidade, sem sacrificar a elegância ou o espaço.

Elegância Assinada pela Pininfarina A carroçaria, desenhada pelo estúdio Pininfarina, exibe um perfil clássico onde a linha do tejadilho se funde suavemente com a traseira, resultando num design que ainda permite uma bagageira de grande capacidade

. A estética frontal mantém a grelha tradicional da marca, acompanhada por um capô de perfil fluido e um para-brisas envolvente, desenhados para otimizar a aerodinâmica e proporcionar excelente visibilidade em altas velocidades

O conjunto assenta num chassis tubular de aço altamente rígido, apoiado por uma suspensão dianteira independente, amortecedores telescópicos e travões de disco nas quatro rodas para garantir total controlo

. Com um depósito de combustível de 90 litros, a 330 GT estava pronta para devorar quilómetros pelas autoestradas europeias

Conforto de Alto Nível para Quatro Ocupantes Diferente dos desportivos estritamente de dois lugares, o 330 GT foi desenhado para acomodar quatro pessoas num habitáculo espaçoso e luminoso

. Os bancos dianteiros têm um formato envolvente e são totalmente reclináveis e ajustáveis, enquanto os passageiros traseiros beneficiam de amplo espaço

. O condutor tem à sua frente um painel revestido a pele antirreflexo, com todos os mostradores e comandos dispostos de forma racional

. Para maximizar o conforto térmico, o carro está equipado com comandos de ventilação e aquecimento independentes para o condutor e o passageiro

O Lendário Coração V12 Debaixo do capô reside a verdadeira alma da Ferrari: um motor V12 de 4 litros (3967,44 cc) posicionado a 60 graus, que reflete 19 anos de aperfeiçoamento a nível mundial

. Este bloco produz impressionantes 300 CV de potência às 7000 rpm e é alimentado por três carburadores Weber de corpo duplo

. A potência é gerida por uma caixa manual de 5 velocidades totalmente sincronizadas, permitindo ao veículo atingir uma impressionante velocidade máxima de 245 km/h (152 M.P.H.) na mudança mais alta