MANUAL DO PROPRIETÁRIO WILLYS INTERLAGOS

MANUAL DO PROPRIETÁRIO WILLYS INTERLAGOS

História e Desenvolvimento

Nos anos 1960, a Willys-Overland do Brasil, famosa por fabricar o Rural Willys, Jeep Willys e Aero Willys, decidiu entrar no mercado de carros esportivos. Para isso, licenciou o projeto do Alpine A108, desenvolvido pela empresa francesa Alpine, que usava mecânica Renault.

O modelo brasileiro foi batizado de Willys Interlagos, uma homenagem ao famoso Autódromo de Interlagos em São Paulo.

Características Técnicas

Carroceria: Fiberglass (fibra de vidro), o que o tornava muito leve.

Mecânica: Baseada no Renault Dauphine.

Motor: Traseiro, de 4 cilindros, refrigerado a água.

Cilindrada: Variava entre 845 cm³ a 1.000 cm³, dependendo da versão.

Potência: De 40 a 70 cv, dependendo da configuração.

Câmbio: Manual de 4 marchas.

Peso: Aproximadamente 600 kg, resultando em uma excelente relação peso-potência.

Versões

O Willys Interlagos foi oferecido em três versões:

Coupé – Modelo fechado, esportivo, o mais icônico.

Conversível – Para quem buscava esportividade ao ar livre.

Berlineta – A versão mais potente, focada em desempenho.

Desempenho e Competição

Graças ao seu baixo peso e boa aerodinâmica, o Interlagos foi um sucesso nas pistas brasileiras. Pilotos como Emerson Fittipaldi e Bird Clemente usaram o modelo em competições nacionais, conquistando diversas vitórias.

Fim da Produção

A produção do Willys Interlagos foi encerrada em 1966, quando a Ford comprou a Willys-Overland do Brasil. Com isso, o modelo foi descontinuado, mas deixou um legado importante como o primeiro esportivo genuinamente brasileiro.

Curiosidades

O Willys Interlagos é considerado o precursor dos esportivos nacionais, abrindo caminho para modelos como o Puma e Miura.

Até hoje, é um carro bastante valorizado por colecionadores, com exemplares bem preservados alcançando preços elevados.