O Ícone dos Anos 90: A História e o Charme do Kadett GSi Conversível
Se você viveu a virada dos anos 80 para os anos 90, ou se simplesmente é um entusiasta da era de ouro dos esportivos nacionais, sabe que poucas coisas causavam tanto impacto nas ruas quanto um Chevrolet Kadett GSi Conversível.
Em uma época em que o mercado brasileiro estava redescobrindo os carros importados, a General Motors (GM) trouxe um sopro de sofisticação europeia que se tornou o sonho de consumo de dez entre dez jovens daquela geração. Vamos relembrar o que fazia desse carro um verdadeiro mito?
Um Toque Italiano no Esportivo Nacional
O Kadett GSi de teto rígido já era um baita carro, mas a versão conversível tinha algo a mais. O motivo? Ela tinha dupla nacionalidade.
O carro não era simplesmente cortado na fábrica de São José dos Campos. A carroceria estruturada saía do Brasil e ia de navio até a Itália, direto para os galpões do renomado estúdio Bertone (o mesmo que desenhava superesportivos europeus). Lá, o carro recebia o mecanismo da capota de lona, os devidos reforços estruturais para não torcer sem o teto fixo e as famosas janelas traseiras embutidas. Depois, ele voltava ao Brasil para receber motor, suspensão e acabamento final.
Esse processo complexo fazia dele o carro mais caro do país em seu lançamento, rivalizando diretamente com o Ford Escort XR3 Conversível.
O manual de uso da capota
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