MANUAL DO VOLKSWAGEN FOX 2013 (DOWNLOAD PDF)

Volkswagen Fox 2013: O Compacto de Teto Alto Que Redefiniu o Segmento

O Volkswagen Fox foi um divisor de águas no mercado nacional, projetado com o conceito de "dentro para fora" para privilegiar o espaço e a ergonomia dos passageiros. A linha 2013 marcou um ponto de maturidade importante para o modelo, trazendo refinamentos mecânicos debaixo do capô e consolidando o belo visual interno que havia corrigido o acabamento espartano das primeiras levas do veículo.

A Grande Novidade: O Motor 1.0 TEC e a Eficiência BlueMotion

O principal marco da linha 2013 foi a substituição do antigo motor 1.0 VHT pelo novo motor 1.0 TEC nas versões de entrada. Essa atualização técnica não foi apenas uma troca de nome: o motor recebeu uma nova central eletrônica (ECU), um coletor de admissão redesenhado e novos bicos injetores. O resultado na prática foi um funcionamento mais suave, melhor aproveitamento do torque em baixas rotações e um sistema de partida a frio significativamente aprimorado.

Outro lançamento de extremo destaque neste ano foi a chegada do Fox BlueMotion. Focado inteiramente na eficiência energética e na redução de emissões, ele combinava o novo motor 1.0 com uma grade frontal aerodinâmica, pneus de baixa resistência à rolagem e calotas fechadas para diminuir o arrasto, tornando-se um dos modelos mais econômicos do país na época.

As versões mais caras e o aventureiro CrossFox continuaram equipados com o robusto e elástico motor 1.6 VHT (EA111), que entregava até 104 cv de potência quando abastecido com etanol.

Versões e Equipamentos

A linha 2013 cobria uma ampla faixa de consumidores, do uso urbano focado em economia até configurações com ar mais premium:

• Fox 1.0 (Básico / Trend): Equipado com o novo motor TEC. O pacote opcional Trend adicionava frisos, faróis com máscara negra, calotas diferenciadas e melhorias no tecido interno.

• Fox BlueMotion 1.0: A versão ecológica, com calibragem de suspensão e relações de marcha específicas para privilegiar o consumo.

• Fox 1.6 e Prime 1.6: A versão Prime era a topo de linha, oferecendo rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina, detalhes cromados, retrovisores com "tilt down" e acabamento interno superior.

• CrossFox 1.6: A versão aventureira, que na linha 2013 também passou a oferecer a opção do câmbio automatizado I-Motion.

O câmbio automatizado I-Motion, fornecido pela Magneti Marelli, era oferecido como opcional para as versões 1.6. Embora dividisse a opinião do público devido aos leves trancos nas trocas de marcha, era a aposta da VW para oferecer descanso à perna esquerda no trânsito pesado das capitais.

Espaço Interno e Acabamento: A Evolução

Quem sentava em um Fox 2013 notava imediatamente a diferença abissal em relação aos modelos fabricados até 2009. O painel adotou um design muito mais refinado, eliminando os antigos porta-trecos abertos de plástico rígido que davam aspecto de carro popular de baixo custo.

O quadro de instrumentos adotou dois grandes mostradores analógicos com excelente leitura e iluminação, inspirados no painel do Polo. O maior trunfo do Fox continuou sendo a sua ergonomia: o teto alto e a posição de dirigir elevada agradavam muito o público, especialmente motoristas com mais de 1,80m de altura, oferecendo um espaço interno para as pernas e cabeça que superava com folga a maioria de seus rivais diretos. O porta-malas mantinha seus 260 litros, um volume padrão e honesto para a categoria dos hatches compactos.

Vendas e Aceitação do Público

O Fox sempre teve um papel mercadológico muito estratégico para a Volkswagen: posicionado exatamente acima do Gol e abaixo do Polo, ele capturava o cliente que desejava a mecânica robusta da marca, mas exigia mais requinte, visibilidade e espaço interno. A aceitação da linha 2013 foi excelente nas concessionárias, mantendo o hatch firmemente no topo do ranking dos veículos mais vendidos do Brasil.

Hoje, no mercado de usados, um Fox 2013 mantém liquidez rápida. Dependendo da versão, quilometragem e estado geral de conservação, os valores de revenda variam entre R$ 33.000 e R$ 39.000. É considerado até hoje um excelente primeiro carro, oferecendo manutenção simples (com mecânica amplamente conhecida pelos reparadores), peças de reposição abundantes e seguro acessível.

Curiosidades Históricas do Modelo

• O Projeto "Tupi": O Fox nasceu no Brasil com o codinome de desenvolvimento "Tupi". Ele quebrou paradigmas dentro da montadora ao ser desenhado de "dentro para fora" — os engenheiros primeiro definiram o conforto e a posição dos ocupantes para só depois moldar a carroceria de aço ao redor deles.

• Sucesso na Europa: O projeto de aproveitamento de espaço foi tão elogiado globalmente que o Fox brasileiro foi exportado para a Europa (substituindo o compacto Lupo em alguns mercados), atestando a altíssima qualidade do projeto estrutural nacional.

• A Famosa "Gaveta": O icônico gaveteiro posicionado embaixo do banco do motorista, ideal para guardar pequenos objetos de valor longe da vista de fora, continuou presente nesta geração e permaneceu como um dos "mimos" mais elogiados pelos donos.

Ficha Técnica Resumida (Fox 1.6 VHT 2013)

Especificação	Detalhe
Motor	1.6 8V Flex (Família EA111)
Potência Máxima	101 cv (Gasolina) / 104 cv (Etanol) a 5.250 rpm
Torque Máximo	15,4 kgfm (G) / 15,6 kgfm (E) a 2.500 rpm
Transmissão	Manual de 5 marchas (MQ200) ou Automatizado (I-Motion)
Dimensões	Comp: 3.823 mm / Largura: 1.901 mm / Altura: 1.543 mm
Distância entre Eixos	2.465 mm
Porta-malas / Tanque	260 litros / 50 litros
Velocidade Máxima	184 km/h (Etanol)

Manual do Proprietário

Para baixar oManual do Proprietário do Fox 2013 Basta clicar nele logo abaixo.