FOLDER LINHA FORD CORCEL 1977

Corcel II: O Guia Completo do Lançamento que Marcou uma Era

O Ford Corcel II não foi apenas um carro novo; foi uma revolução no design e na engenharia nacional no final da década de 70. Baseado no catálogo original de lançamento, vamos percorrer página por página para entender por que este modelo foi batizado como "o maior lançamento da próxima década".

A Nova Linha da Economia 

O folder abre com uma afirmação ousada: "A nova linha da economia". Em um período de crise do petróleo, a Ford focou na eficiência. O design em linha reta, rompendo com as curvas do Corcel anterior, não era apenas estético, mas funcional. O objetivo era oferecer um carro que desse "mais valor ao seu dinheiro", unindo a qualidade de construção a um preço justo. A promessa era clara: conhecer o Corcel II era conhecer o futuro da indústria automobilística brasileira.

Engenharia e Conforto Interno

Nesta seção, o catálogo detalha o estudo minucioso feito em cada componente. O foco estava na evolução.

• Acesso e Espaço: As duas portas foram projetadas para oferecer um acesso tão facilitado ao banco traseiro que "valiam por quatro".

• Isolamento: Houve um aperfeiçoamento no isolamento térmico e acústico.

• Mecânica Suave: O novo sistema de comando de transmissão foi desenhado para eliminar vibrações na alavanca de câmbio, permitindo engates muito mais precisos.

• Ventilação: O Corcel II ostentava o melhor sistema de renovação de ar entre os carros nacionais, garantindo ar fresco contínuo, mesmo com os vidros fechados.

Detalhes Técnicos e Segurança

A quarta página é um verdadeiro raio-X do veículo:

• Porta-malas: Com 388 litros (e até 1796 litros na Belina com o banco rebatido), era 20% maior que qualquer concorrente da categoria.

• Segurança Passiva: Destaque para a coluna de direção retrátil e o para-brisa laminado, que não estilhaça em caso de impacto.

• Aerodinâmica: A grade dianteira foi testada exaustivamente para reduzir a resistência do ar e melhorar o rendimento do motor.

• Autonomia: Com um tanque de 57 litros e pneus radiais de baixa resistência, o carro alcançava uma autonomia de cerca de 800 km em estrada.

O Modelo Standard: Beleza e Aerodinâmica

Aqui vemos o Corcel II em sua essência. O texto destaca que ele está "mais bonito do que nunca", com as medidas certas de espaço e conforto. Detalhes como as maçanetas embutidas e o espelho retrovisor aerodinâmico não eram apenas bonitos, mas ajudavam a diminuir o ruído do vento e o consumo de combustível. O painel de circuito impresso trazia modernidade e facilidade de manutenção.

Corcel II L: O Requinte do Luxo

A versão L (Luxo) era destinada a quem não abria mão do requinte.

• Acabamento: Oferecia interiores em azul ou bege para combinar com a cor externa.

• Detalhes Exclusivos: Frisos laterais que protegiam e embelezavam a carroceria, além de molduras cromadas nas janelas.

• Iluminação: As luzes de cortesia nas portas tinham dupla função: luz branca para iluminar o interior e luz vermelha voltada para trás, servindo de alerta de segurança para outros motoristas quando a porta estivesse aberta.

Corcel II GT: A Performance Atrevida

Para fechar o catálogo, a versão esportiva GT. Este era o modelo para quem buscava algo "além do normal".

• Visual: Pintura exclusiva com faixas tricolores e faróis de milha superpotentes de série.

• Interior Esportivo: Volante de três raios, bancos reclináveis e um console central completo, equipado com relógios indicadores da temperatura do motor e pressão do óleo.

• Painel: Vinha equipado com conta-giros, essencial para uma condução esportiva.

• Mecânica: Rodas largas com pneus radiais garantiam maior estabilidade em curvas e eficiência nas frenagens, consolidando o GT como um carro "verdadeiramente atrevido".

Corcel II LDO: O Ápice da Sofisticação

O modelo LDO (Luxury Decor Option) era para quem buscava exclusividade.

• Interior: Aplicações de madeira no painel, relógio de horas e bancos em tecido especial ou vinil Torino.

• Identificação: Era um modelo visualmente distinto, focado no máximo conforto e elegância.

Belina II: O Station-Wagon da Nova Geração

A nova Belina II chegava com o mesmo DNA de economia e modernidade.

• Espaço: Com o banco rebatido, a capacidade de carga chegava a impressionantes 1.796 litros.

• Versatilidade: Foi desenhada para ser o carro ideal tanto para a família quanto para o trabalho, mantendo o estilo aerodinâmico do sedã.

Belina II L e LDO

Assim como o sedã, a Belina II oferecia as versões Luxo e LDO. A versão Belina LDO apresentada na página 16 exibia o acabamento amadeirado no painel e o teto com bagageiro de série, unindo utilidade ao luxo supremo da Ford.

Tabela de Opcionais e Cores

As páginas finais detalham como o cliente poderia personalizar seu carro.

• Cores Externas: 11 opções, incluindo tons metálicos como Prata Régio e Verde Plaza.

• Interiores: Diversas combinações de cores (azul, marrom, preto, palha) e materiais (Vinis Corinto e Torino ou tecido Cashmere).

Especificações e Itens de Série

O folder encerra com a tabela técnica completa, permitindo ao comprador escolher opcionais como freio hidrovácuo, rádio AM/FM e pneus radiais, fechando com chave de ouro a apresentação do carro que dominaria as estradas brasileiras.