Chevrolet Meriva: A Rainha da Versatilidade (2008-2012)
Se o assunto é aproveitamento de espaço e conforto, o Chevrolet Meriva ainda é referência. Com sua posição de dirigir elevada e o sistema de bancos modulares, ele conquistou um público fiel. Vamos conferir a evolução deste modelo em seus últimos anos de produção:
2008: A Chegada do Easytronic
Atualização: Este foi o ano da grande polêmica e inovação: o lançamento do câmbio Easytronic. Tratava-se de um câmbio manual automatizado que eliminava o pedal de embreagem, focado no conforto urbano. Além disso, o motor 1.8 FlexPower recebia melhorias para entregar 114 cv.
Curiosidade: O Meriva foi o primeiro carro da Chevrolet no Brasil a utilizar essa tecnologia automatizada, que depois seria expandida para o Agile.
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2009: O Equilíbrio do Motor 1.4 Econoflex
Atualização: Com a alta dos preços dos combustíveis, a Chevrolet lançou o Meriva com o motor 1.4 Econoflex. Foi uma jogada de mestre, entregando até 105 cv e tornando o carro muito mais econômico para o uso diário, sem perder tanto no desempenho.
Curiosidade: Mesmo sendo um carro pesado, o motor 1.4 se deu tão bem com o câmbio manual de marchas curtas que o Meriva 1.4 se tornou a versão mais vendida da linha neste ano.
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2010: Série Especial Expression
Atualização: Para manter o fôlego contra a concorrência, a GM lançou a série especial Expression. Ela trazia um pacote de equipamentos recheado, incluindo ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico, com um acabamento interno diferenciado e rodas exclusivas.
Curiosidade: O Meriva 2010 já começava a ganhar fama de "carro eterno" entre taxistas, devido à robustez da suspensão e facilidade de encontrar peças de acabamento.
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2011: Foco no Custo-Benefício
Atualização: Com o projeto já amortizado, a Chevrolet simplificou as versões para focar nas configurações LS e LT. O objetivo era oferecer o máximo de espaço interno pelo menor preço possível, combatendo minivans mais novas que chegavam ao mercado.
Curiosidade: O sistema de bancos traseiros "FlexSpace", que permitia correr os bancos para frente ou para os lados, era o grande argumento de vendas, permitindo que o porta-malas variasse de 390 a mais de 1.000 litros.
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2012: O Canto do Cisne e a Série Collection
Atualização: O último ano de produção. A Chevrolet preparou o terreno para a chegada da Spin. O modelo 2012 manteve a confiabilidade mecânica, sendo oferecido principalmente com o motor 1.4, já que o 1.8 havia perdido espaço.
Curiosidade: Para marcar o fim da linha, foi lançada a série Collection, limitada a poucas unidades, com pintura exclusiva na cor Cinza Lotus, emblemas nas laterais e um kit de manuais em couro, tornando-se hoje um item de colecionador.
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