PROPAGANDA AERO WILLYS

 PROPAGANDA DO AERO WILLYS

Aero Willys: O Pioneiro de Luxo e Design Nacional que Marcou Época no Brasil

O Aero Willys é um dos automóveis mais emblemáticos da história da indústria automobilística brasileira. Lançado em uma era de otimismo e desenvolvimento, ele não apenas preencheu a lacuna de um sedã de luxo e grande porte no mercado nacional, mas também se tornou um símbolo de status, poder e, em sua evolução, do nascimento do design automotivo brasileiro. De 1960 a 1971, o Aero Willys dominou as ruas como o carro preferido de empresários, autoridades e famílias abastadas.

A Chegada ao Brasil: Um Americano com Toque Brasileiro

A história do Aero Willys começa nos Estados Unidos, onde foi produzido pela Willys-Overland entre 1952 e 1955. O modelo americano, no entanto, não obteve o sucesso esperado. Com o fim de sua produção por lá, a subsidiária brasileira, Willys-Overland do Brasil, viu uma oportunidade de ouro. Em um país com uma indústria automotiva incipiente e carente de opções sofisticadas, o ferramental do "Aero" americano foi importado para dar vida a um novo carro de prestígio.

Em março de 1960, o primeiro Aero Willys foi apresentado ao Brasil. Montado sobre a robusta estrutura do Jeep, ele herdava a mecânica resistente, mas com uma carroceria de sedã. Seu design inicial era inconfundivelmente americano, com linhas arredondadas, para-lamas salientes e um leve "rabo de peixe", seguindo a moda da época.

Equipado com o motor "Hurricane" de 6 cilindros em linha e 2.6 litros (2.638 cm³), que gerava 90 cv de potência, o carro se destacava pelo seu porte imponente e pelo amplo espaço interno, capaz de acomodar até seis pessoas com conforto nos seus bancos inteiriços. A alavanca de câmbio manual de três marchas era convenientemente localizada na coluna de direção.

A Revolução do "2600": O Primeiro Carro Projetado no Brasil

Apesar do sucesso inicial, o design do Aero Willys rapidamente se tornou datado. A resposta da engenharia brasileira foi um marco histórico. Apresentado no Salão do Automóvel de 1962 e lançado comercialmente em 1963, o Aero Willys 2600 é considerado o primeiro automóvel com design inteiramente desenvolvido no Brasil.

O projeto, liderado por José Ramis e sua equipe, abandonou as curvas dos anos 50 por um visual moderno, de linhas retas e sóbrias, inspirado no Chevrolet Corvair. A carroceria foi completamente redesenhada, ganhando uma enorme área envidraçada que melhorava a visibilidade e conferia elegância. Apenas a estrutura básica do monobloco e algumas partes, como as portas, foram mantidas do modelo anterior.

Além do visual renovado, o motor também foi aprimorado, passando a entregar 110 cv, o que melhorou significativamente o desempenho do sedã. Essa nova fase consolidou o Aero Willys como o veículo de luxo de referência no país.

Versões de Prestígio: Itamaraty e a Limusine Executivo

Para competir no segmento de altíssimo luxo, dominado por carros importados, a Willys lançou em 1966 o Itamaraty. Baseado no Aero 2600, ele era uma versão ainda mais requintada, com acabamento primoroso que incluía apliques de jacarandá maciço no painel, bancos de couro e um rádio com dois alto-falantes. Externamente, distinguia-se pela grade exclusiva e pelas lanternas traseiras retangulares.

O ápice do prestígio veio com o Itamaraty Executivo, a primeira limusine produzida em série no Brasil. Apresentada no Salão do Automóvel de 1966, a carroceria era alongada em 65 centímetros, oferecendo um espaço suntuoso para os passageiros do banco de trás, que contavam com vidros elétricos, rádio e até conexão para barbeador elétrico. Este modelo se tornou o carro oficial da Presidência da República e de ministérios, transportando autoridades e chefes de estado.

O Fim da Produção e o Legado Duradouro

Em 1967, a Willys-Overland do Brasil foi adquirida pela Ford. Os modelos Aero e Itamaraty continuaram em produção, agora sob a marca Ford-Willys, recebendo pequenas atualizações estéticas. No entanto, com projetos mais modernos a caminho e a queda nas vendas, a Ford decidiu encerrar a produção em 1971, após quase 100.000 unidades fabricadas.

O legado do Aero Willys, contudo, vai muito além de seus anos de produção. Ele foi fundamental para consolidar a indústria automobilística nacional, provando a capacidade da engenharia brasileira de criar e desenvolver projetos próprios. Sua robusta base mecânica, especialmente o motor de 6 cilindros, foi posteriormente aproveitada pela Ford e serviu de base para as primeiras versões de outro carro icônico: o Maverick.

Até hoje, o Aero Willys é reverenciado por colecionadores e entusiastas como um marco de elegância, inovação e um capítulo fundamental na história sobre rodas do Brasil.