ACESSÓRIOS CHEVROLET ANOS 70

Relíquia: Catálogo de Acessórios Originais Chevrolet (Anos 70)

Ter um Chevrolet nos anos 70 era sinônimo de status, mas personalizá-lo com acessórios originais era o que separava um carro comum de uma máquina completa. Vasculhamos o baú da história e trazemos detalhes de um catálogo raro da GM Brasil, destinado aos vendedores da época, que mostra como o conforto e a segurança eram oferecidos aos donos de Opala e utilitários.

1. Tampa do Tanque com Chave

Naquela época, o vandalismo ou furtos de combustível já eram uma preocupação. O catálogo destaca que a tampa cromada não servia apenas para estética (combinando com os para-choques), mas para evitar que "substâncias de má fé" fossem colocadas no tanque, protegendo a integridade do motor.

• Códigos de época: Peça nº 7323247 (Opala) e 7331191 (Comerciais).

2. Protetor de Para-choque (Garra)

As famosas "garras" de para-choque eram essenciais. O Depto. de Estilo da GMB desenvolveu essas peças para evitar que protetores paralelos de desenho feio estragassem o visual do carro. Além do ornamento, ofereciam uma camada extra de resistência contra pequenas batidas em manobras.

• Destaque: Haviam modelos específicos para o Opala 1969 e para a nova linha 1970-71.

3. Tapetes de Assoalho em Borracha

Manter o carpete limpo sempre foi um desafio, especialmente com crianças ou em dias de chuva. A GM oferecia tapetes inteiriços ou individuais. O mais curioso é a variedade de cores para combinar com o interior: preto, vermelho e azul. O argumento de venda era claro: "valoriza a venda do carro usado".

4. Rádio Receptor

O rádio era o ápice da tecnologia embarcada. O modelo para o Opala contava com 4 faixas de onda, enquanto o para comerciais tinha 3 faixas. O grande destaque era o sistema "push button", que permitia pré-sintonizar as estações favoritas mecanicamente, algo muito moderno para a época.

5. Espelho Retrovisor Lado Direito (Para Utilitários)

Hoje obrigatório, o espelho do lado direito era um acessório de segurança em 1970. O catálogo cita a Resolução nº 395/68 do Conselho Nacional de Trânsito, que obrigava caminhões e furgões a terem o espelho para evitar acidentes em rodovias de três pistas. O kit vinha completo com todos os suportes e parafusos.

6. Cobertura do Painel de Instrumentos

Exclusivo para a linha comercial (Perua e Caminhões), essa cobertura almofadada preta tinha uma função técnica: evitar o reflexo do sol no para-brisa, que prejudicava a visão do motorista. Além disso, dava um acabamento muito mais sofisticado ao painel de metal.

7. Lavador de Para-brisa

Imagine viajar e não ter como limpar o vidro em meio à poeira e chuva? O acessório consistia em um reservatório plástico, mangueiras e o bico ejetor. O catálogo usava um tom emocional: "o vidro ainda estará embaçado... de impossível conservação no porta-luvas", convencendo o cliente de que o sistema de esguicho era indispensável para uma boa viagem.

8. Calha das Janelas

Um clássico dos carros antigos brasileiros. As calhas permitiam que os vidros ficassem "entre-abertos dois centímetros" em dias de chuva, evitando o embaçamento e melhorando a circulação de ar sem molhar o interior. Estavam disponíveis em três acabamentos: cristal (transparente), fumê e o sofisticado "ray-ban" (esverdeado).

9. Lavador de Para-brisa (O "Esguicho")

Em uma era onde muitos carros saíam de fábrica sem esse item, a Chevrolet tratava o lavador como um item de segurança vital. O texto do catálogo é quase literário: descreve o drama de um motorista sob "chuva miúda" que, ao ligar o limpador sem água, acaba espalhando a sujeira e perdendo a visibilidade.

• O argumento: Evitar o desconforto de ter que parar o carro para limpar o vidro com um pano.

• Versões: Peça nº 7318543 para Comerciais e nº 7325145 para a linha Opala.

10. Calha das Janelas (Ventilação com Chuva)

As calhas eram a solução de "climatização" antes da popularização do ar-condicionado. O catálogo destaca que elas permitem manter o vidro aberto cerca de dois centímetros, o suficiente para o ar circular e evitar o "terrível embaçamento" sem que a chuva entre no carro.

• Estilo e Opções: O cliente podia escolher entre três tipos de acabamento:

  • Cristal: Transparente padrão.

  • Fumê: Para um visual mais esportivo.

  • Ray-Ban: O clássico tom verde que combinava com os vidros de alta absorção solar.

• Curiosidade: Estavam disponíveis tanto para as portas dianteiras quanto traseiras do Opala 4 portas e caminhões.

11. Jogo de Ferramentas

Um item indispensável para a época. O catálogo apresenta um estojo de luxo, muito bem "bolado", que permitia ao proprietário fazer pequenos reparos em casa.

• Argumento: A GM destaca que o jogo foi pensado para quem tem "pequenos conhecimentos de mecânica", permitindo ao dono do carro "fazer aquela média em casa".

• Versões: Disponível em acabamento cromado ou zincado para o Opala.

12. Moldura da Coluna da Porta

Focada puramente na estética e no "brilho" do carro. Essa moldura de aço servia para completar a ornamentação cromada das janelas.

• Destaque: Fabricada em chapa de aço altamente resistente com acabamento polido, sendo imune à passagem do tempo.

13. Defletor de Chuva do Ventilador

Diferente das calhas laterais, este acessório era instalado na entrada de ar (quebra-vento) dos veículos comerciais.

• Utilidade: Permitia manter o ventilador entreaberto para arejar o vidro e evitar o embaçamento, garantindo que a água da chuva não entrasse na cabine.

14. Assento Ventilado

Um acessório clássico para o clima brasileiro. Confeccionado com uma mola de peça única e revestido com tela plástica (Selonit), ele permitia que o ar circulasse entre o corpo do motorista e o banco.

• Conforto: Além de manter o motorista fresco, o desenho anatômico impedia que ele deslizasse em curvas acentuadas.

• Cores: Vinha em opções como preto, branco, xadrez, marrom e gelo.

15. Capa da Roda de Reserva

No Opala, o pneu estepe ficava exposto no porta-malas. Esta capa de plástico preto de alta resistência servia para adornar o espaço e manter a limpeza.

• Segurança: A capa já vinha com uma bolsa acoplada para guardar o triângulo de segurança, facilitando o acesso em emergências.

16. Estabilizador Traseiro

Este era um item de performance para o Opala. O catálogo explica que, devido à direção sensível e alta velocidade do carro, o motorista poderia sentir dificuldade em retas.

• Função: O estabilizador ajudava a manter o veículo firme em curvas acentuadas e altas velocidades, corrigindo a sensação de que o carro "parece jogar na estrada".

17. Garra Protetora para Utilitários (Série C-10)

Uma solução prática para quem usava picapes no trabalho. O catálogo cita que era comum os usuários subirem nos para-choques para verificar o motor ou subir na carroceria, o que riscava a pintura.

• Solução: Estas garras possuíam um coxim de borracha no topo, permitindo usar o para-choque como degrau sem danificar o cromo ou a pintura.

18. Desembaçador do Pára-brisa

Um sistema de ventilação interna que direcionava ar quente para os vidros.

• Argumento de venda: A GM aponta que usar flanela para limpar o vidro embaçado é apenas uma "solução parcial". Com o acessório, a visibilidade tornava-se total apenas acionando um interruptor.

19. Frizo dos Flanges das Portas

Este acessório de aço inoxidável era focado na proteção contra pequenos acidentes em estacionamentos.

• Proteção: Evitava que a borda da porta batesse em outros carros ou paredes ao abrir, preservando a pintura para "toda a vida".