Ferrari 1977
A Elegância dos V8 e o Legado das Pistas
Bem-vindos a uma viagem no tempo! Hoje trazemos uma relíquia digital: a brochura oficial da linha Ferrari de 1977. Este catálogo é um testemunho da filosofia de Enzo Ferrari de transferir a tecnologia brutal das pistas de Fórmula 1 diretamente para as ruas.
Em meados dos anos 70, a Ferrari consolidava sua linha de motores de 8 cilindros em V, apresentando máquinas que combinavam o design audacioso de estúdios como Pininfarina e Bertone com a engenharia de precisão italiana. O texto, originalmente em italiano, francês e inglês, reforça o caráter internacional de uma marca que já era o maior objeto de desejo do mundo automotivo.
A icônica capa amarela (Giallo Modena) ostenta o Cavallino Rampante estilizado em linhas horizontais, um design gráfico muito característico da década de 70. Minimalista e impactante.
A Herança das Corridas Uma colagem de fotos em preto e branco que conecta o passado e o presente da Scuderia. Vemos carros de Fórmula 1, protótipos de Le Mans e a bandeira quadriculada, deixando claro que cada Ferrari de rua carrega o DNA de uma campeã.
A Filosofia Ferrari Um texto manifesto em três idiomas que define a marca: "A Ferrari constrói em pequena série carros Gran Turismo que sintetizam a experiência direta das corridas". É a promessa de exclusividade e performance.
Ferrari 308 GTB (Versão U.S.A.) Destaque para a belíssima 308 GTB amarela, desenhada pela Pininfarina.
O Modelo: Um esportivo de dois lugares com motor central V8.
Ficha Técnica: O motor de 2.926 cc entrega cerca de 240 cv na versão americana. O resumo técnico detalha o chassi tubular e a velocidade máxima de 240 km/h (149 mph), um feito extraordinário para a época.
Páginas 6 e 7: Dino 208 gt4 Aparece a Dino 208 gt4 em um tom de azul sofisticado.
O Modelo: Uma versão com motor menor (2.0 litros), criada principalmente para o mercado italiano devido a questões tributárias da época.
Ficha Técnica: Com 170 cv, era uma opção mais "acessível", mas mantinha a configuração 2+2 (dois lugares na frente e dois pequenos atrás) com design em cunha assinado pela Bertone.
Dino 308 gt4 Aqui vemos a irmã mais potente da linha gt4, a 308 gt4 em vermelho clássico.
O Modelo: Foi o primeiro Ferrari de produção a usar um V8 central e o único modelo de série desenhado pela Bertone.
Ficha Técnica: Com 255 cv (na versão europeia), este carro alcançava os 250 km/h. O resumo destaca a suspensão independente nas quatro rodas e o câmbio de 5 marchas sincronizadas.
Ferrari BB 512 (Berlinetta Boxer) Entramos no território dos "pesos pesados" com a lendária BB 512.
O Modelo: Um design Pininfarina agressivo, com a característica pintura de dois tons (vermelho em cima, preto embaixo).
Motor: Um imponente motor central traseiro de 12 cilindros opostos (boxer) a 180° com 4.942 cc.
Performance: Entrega impressionantes 360 cv, atingindo uma velocidade máxima de 302 km/h. É descrita como a síntese máxima da experiência em competições aplicada a um carro de rua.
Ferrari 400 Automatic Aqui a Ferrari apresenta sua face mais luxuosa e sofisticada com a 400 Automatic.
O Modelo: Um Gran Turismo clássico de 4 lugares, desenhado pela Pininfarina com linhas retas e elegantes.
Inovação: Como o nome indica, o grande destaque era a transmissão automática (opcional de 5 marchas manuais também disponível), visando o conforto sem perder a alma esportiva.
Motor: Um V12 de 4.823 cc produzindo 340 cv, capaz de levar este luxuoso coupé a 245 km/h (na versão manual).
Ferrari 308 GTB (Versão Europeia) A brochura encerra retornando à 308 GTB, mas desta vez na sua configuração original europeia.
O Modelo: Apresentada em uma elegante cor prata, destacando as linhas fluidas da Pininfarina.
Diferença de Performance: Sem as restrições de emissões americanas da época, o motor V8 europeu é ligeiramente mais forte, rendendo 255 cv.
Performance: A velocidade máxima sobe para 252 km/h, com uma aceleração de 0 a 1000 metros em 25,4 segundos, tornando-a ainda mais ágil que sua versão de exportação.
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