O Passat que não tivemos: Analisando o Catálogo de Acessórios Europeu de 1973
Se você é fã da linha Volkswagen, sabe que o Passat mudou a história da marca no Brasil em 1974. Mas você já parou para ver como ele era oferecido na Europa logo em seu lançamento, em 1973?
Recentemente, tive acesso a um raríssimo folheto de acessórios originais da Volkswagen GB (Reino Unido). Ao folhear essas páginas, percebemos que, embora o design assinado por Giorgetto Giugiaro fosse o mesmo, o "tempero" europeu trazia detalhes e mimos bem diferentes do que vimos nas concessionárias brasileiras.
1. O Conjunto Óptico e Grade
Europa: O Passat usa faróis retangulares grandes e uma grade com frisos cromados horizontais bem destacados.
Brasil: O nosso primeiro Passat também tinha faróis retangulares, mas a grade era ligeiramente diferente, com frisos mais discretos. Além disso, o Brasil nunca recebeu (de fábrica) essa configuração de faróis de milha retangulares pendurados sob o para-choque (foto 003). Por aqui, os faróis auxiliares mais famosos eram os redondos do Passat TS, que ficavam em cima ou embutidos na grade.
2. O Lado do Motorista (Mão Inglesa)
Diferença Crucial: Note que no folheto o volante está no lado direito. Isso muda toda a ergonomia interna.
Retrovisores: Na página 004, eles vendem o "Left Hand Door Mirror" (espelho esquerdo) como um acessório extra. No Brasil, o espelho esquerdo era o obrigatório e o direito (lado do passageiro) era o luxo opcional.
3. As Rodas e Calotas
Europa: O catálogo destaca as "Rally Wheel Trims", calotas que cobrem a roda inteira com um desenho bem "setentista" e raiado.
Para-brisa Temporário: Este item ("Temporary Windscreen") é uma tela plástica para substituir o vidro quebrado. Isso existia na Europa porque o vidro temperado deles estilhaçava todo. No Brasil, embora também usássemos vidro temperado, esse acessório nunca "pegou" ou foi oferecido oficialmente pela VW nacional.
Luz de Neblina Traseira: Note a luz vermelha extra ("Rear Fog Warning Lamp"). Na Europa é obrigatório devido à neblina densa. No Brasil, o Passat nunca saiu com essa luz de neblina traseira isolada no para-choque.
Brasil: O Passat brasileiro clássico usava as rodas de ferro com o famoso "copinho" (uma calota central pequena cromada que deixava os parafusos expostos). Aquelas calotas integrais das fotos são muito raras de se ver em modelos brasileiros originais daquela época.
4. O Acabamento do Painel e Console
Interior: O Passat europeu oferecia acessórios com acabamento em madeira (imitando nogueira) para a manopla de câmbio e detalhes no console central (Tunnel Tray).
Brasil: Por aqui, o acabamento em madeira era exclusivo das versões de topo, como o TS e, mais tarde, o LSE (o famoso "Passat Iraquiano" ou os modelos mais luxuosos). O Passat padrão brasileiro era muito mais "plástico e borracha" nos primeiros anos.
5. Mimos e Embelezamento.
A quarta página do catálogo nos mostra o lado prático da Volkswagen europeia. Enquanto no Brasil muitos desses itens eram comprados em lojas de autopeças genéricas, a VW britânica oferecia uma linha completa com sua própria marca:
Bagageiro de Teto (Roof Rack): Um acessório de metal prateado à prova de ferrugem e totalmente desmontável, ideal para as férias em família.
Espelho Retrovisor Esquerdo (Left Hand Door Mirror): Lembre-se, o motorista na Inglaterra senta à direita! Por isso, o espelho do lado esquerdo era vendido como um opcional para dar "visão extra ao ultrapassar". No Brasil, a lógica era o inverso.
Engate de Reboque e Corda de Resgate: O catálogo trazia um engate aprovado pela Volkswagenwerk e uma corda de reboque em perlon com presilhas de fixação.
Kits de Emergência: O dono de um Passat europeu podia adquirir um estojo de lâmpadas e fusíveis reserva (Bulb Set), essencial para viagens longas.
O "SPA" do Passat
O que realmente impressiona nesta página é a dedicação à estética. A Volkswagen oferecia uma linha química completa que raramente víamos de forma tão organizada nas concessionárias brasileiras da época:
Tintas de Retoque (Touch-Up Paints): Disponíveis em sprays ou aplicadores pequenos, com as cores exatas de fábrica para corrigir riscos.
Kit de Limpeza de Vidros: Incluía até spray degelante (De-icer) e raspador de gelo, itens fundamentais no inverno europeu, mas totalmente desnecessários no calor brasileiro.
Car Care Gift Set: Um balde de polietileno que já vinha com shampoo, preservativos de pintura, removedor de piche e esponja — o presente ideal para o entusiasta da época.
VW Car Clean: Um spray multiuso para limpar estofados de PVC ou veludo, painéis e forros de teto.
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