Viaturas Policiais na Alemanha de 1987: O Catálogo Oficial da Volkswagen
O ano é 1987. As rodovias sem limite de velocidade da Alemanha Ocidental (Autobahns) e os movimentados centros urbanos exigiam uma frota de viaturas que combinasse resistência, espaço e desempenho. O catálogo oficial da Volkswagen de julho daquele ano revela, em detalhes técnicos, como a montadora preparou sua linha para atender as forças de segurança com o Passat Variant, o Golf e o Passat Schrägheck (modelo fastback).
Abaixo, exploramos os detalhes de cada um desses clássicos fardados, revelando curiosidades de uma época em que a tecnologia analógica dominava as operações policiais.
Passat Variant: A Estação de Comando Móvel
A perua Passat era a espinha dorsal da supervisão de tráfego (Verkehrsüberwachung) e do serviço de patrulha. A Volkswagen destacava a capacidade de carga impressionante do modelo: 560 litros de porta-malas que, com os bancos rebatidos, chegavam a colossais 1271 litros (ou 1831 litros até o teto). Havia espaço de sobra para sinalizadores, cones, extintores e maletas de primeiros socorros.
Um detalhe interessante do interior era o painel e o console central. A VW projetou um compartimento com trava para pequenos equipamentos e uma área específica entre os bancos dianteiros dedicada exclusivamente à instalação do pesado rádio comunicador da época (Funksprechgerät), mantendo tudo no campo de visão e alcance do oficial.
Para mover todo esse peso, o catálogo oferecia seis opções de motores: desde um modesto 1.3 de 60 cv, focado em economia, até um robusto motor 2.0 de 115 cv com injeção para respostas mais rápidas nas rodovias, além das icônicas e duráveis opções a diesel.
Golf: Agilidade para o Combate Urbano
No catálogo de 1987, o Golf é apresentado como um veículo indispensável para o trabalho diário da polícia, seja no verão ou no inverno, ideal para patrulhas e operações de grande porte (Großeinsätze).
A maior curiosidade aqui é a oferta mecânica: a polícia tinha à disposição nada menos que 15 opções de motores. A potência variava de 55 cv até incríveis 139 cv. Ter uma viatura policial leve como o Golf equipada com 139 cv significava, na prática, que as delegacias estavam utilizando a mesma mecânica dos cobiçados Golf GTI 16V para interceptações rápidas e perseguições nas cidades.
Apesar de compacto por fora, oferecia um espaço de carga útil de 410 a 1360 litros, garantindo que o essencial para o isolamento de vias estivesse sempre à mão.
Passat Schrägheck: O Interceptador das Autobahns
A versão Schrägheck (o modelo com traseira inclinada, conhecido no Brasil como Passat ou Santana Quantum dependendo da variação da plataforma, mas aqui com a inconfundível silhueta fastback europeia) trazia aerodinâmica e presença.
O grande destaque histórico e tecnológico visível nas imagens deste catálogo é o letreiro embutido no porta-malas. Logo abaixo da placa do veículo, havia um painel luminoso com a palavra "FOLGEN" (Siga-me) em vermelho. Nas Autobahns, a viatura não precisava fechar o infrator; ela o ultrapassava, acionava o letreiro e o motorista sabia que deveria seguir a polícia até o próximo acostamento seguro ou posto de controle.
A Transição Tecnológica de 1987
Analisando as fichas técnicas presentes nas últimas páginas do folheto, nota-se o momento de transição da indústria automotiva europeia rumo ao controle de emissões.
O motor 1.8 de 90 cv (oferecido no Passat e no Golf) já é descrito com orgulho por possuir o "3-Wege-Katalysator" (Catalisador de 3 vias) e regulação por sonda Lambda. Além disso, os motores 1.6 Turbo-Diesel de 70 cv (com sistema de pré-aquecimento rápido - Schnellvorglühanlage) eram as estrelas da economia, garantindo que as viaturas pudessem rodar turnos inteiros sem precisar retornar à base para reabastecimento.
Gostou de conhecer esses detalhes técnicos diretamente da fonte original? Deixe nos comentários qual dessas viaturas você escolheria para patrulhar as rodovias dos anos 80!
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