MANUAL ALFA ROMEO 2300 1974

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O Alfa Romeo 2300 de 1974 é um ícone da indústria automobilística brasileira, produzido exclusivamente no Brasil. Esse modelo representava o luxo e a sofisticação italianos adaptados para as condições brasileiras, sendo um dos veículos mais avançados tecnicamente em sua época.

História do Alfa Romeo 2300

Origem: A Alfa Romeo chegou ao Brasil nos anos 1960 e, em 1974, lançou o 2300, um sedã de luxo desenvolvido especialmente para o mercado nacional.

Produção Exclusiva no Brasil: Foi fabricado na planta de Jacareí (SP), pela FNM (Fábrica Nacional de Motores), adquirida pela Alfa Romeo em 1968.

Concorrência: O 2300 foi projetado para competir com modelos como o Ford Galaxie, Dodge Dart e Chevrolet Opala, destacando-se pela sofisticação e inovação.

Design e Estilo

Exterior:

Um sedã com linhas retas, elegantes e robustas.

Grandes faróis duplos redondos na frente e lanternas traseiras amplas.

A grade frontal com o icônico "triângulo" Alfa Romeo era um destaque.

Rodas de aço com calotas elegantes.

Interior:

Luxuoso, com acabamento em madeira no painel e detalhes cromados.

Bancos de couro (opcional em algumas versões).

Instrumentos analógicos completos, com velocímetro, conta-giros e manômetros.

Capacidade para 5 ocupantes confortavelmente.

Características Técnicas

Motor:

Configuração:

6 cilindros em linha.

Cilindrada: 2.310 cm³.

Potência: 140 cv a 5.200 rpm.

Torque: 20,3 kgfm a 3.000 rpm.

Alimentado por carburadores duplos Solex, garantindo desempenho robusto e linear.

Sistema de refrigeração eficiente para o clima brasileiro.

Transmissão:

Manual de 5 marchas, algo raro para o segmento na época.

Opção de câmbio automático oferecida posteriormente.

Suspensão:

Dianteira: Independente, com molas helicoidais.

Traseira: Eixo rígido, com barra estabilizadora e molas helicoidais, garantindo estabilidade e conforto.

Freios:

Discos nas quatro rodas, com assistência a vácuo, uma característica bastante avançada para os anos 1970.

Dimensões:

Comprimento: 4.750 mm.

Largura: 1.710 mm.

Altura: 1.450 mm.

Distância entre eixos: 2.670 mm.

Peso: 1.450 kg.

Versões Disponíveis em 1974

2300 Luxo:

Versão básica, já bem equipada para a época.

Foco no conforto e desempenho.

2300 TI (Turismo Internacional):

Equipamento superior, com acabamento aprimorado.

Motor ajustado para melhor desempenho.

2300 TI4 (lançado posteriormente):

Introduziu injeção eletrônica no motor, uma inovação tecnológica no Brasil.

Desempenho

Velocidade Máxima: Cerca de 170 km/h.

Aceleração (0-100 km/h): Aproximadamente 12 segundos.

Consumo: Média de 6 a 8 km/l, compatível com o porte e tecnologia da época.

Diferenciais do Alfa Romeo 2300

Sofisticação Técnica:

Primeira produção nacional a oferecer freios a disco nas quatro rodas.

Direção hidráulica de série.

Acabamento refinado e materiais de alta qualidade.

Exclusividade:

Veículo destinado a uma clientela premium, produzido em volumes relativamente baixos.

Tornou-se um clássico muito valorizado por colecionadores.

Durabilidade:

Estrutura robusta e componentes mecânicos confiáveis garantiam longevidade ao modelo.

Impacto no Mercado

O Alfa Romeo 2300 estabeleceu novos padrões para os sedãs brasileiros.

Apesar do sucesso inicial, o alto custo de produção e a crise econômica nos anos 1980 levaram ao fim da produção em 1986.

Hoje, é considerado um dos carros mais sofisticados já fabricados no Brasil.

Curiosidades

Foi apelidado de "Alfão" pelos entusiastas brasileiros.

A versão TI4 foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica, marcando um avanço tecnológico no mercado.

O motor do 2300 era derivado dos modelos Alfa Romeo europeus, adaptado para as condições brasileiras.