MANUAL DE OFICINA DKW VEMAG
O DKW-Vemag foi um marco na indústria automobilística brasileira, celebrando como o primeiro carro de passageiros fabricados no Brasil. (iniciando em 1956 com a perua Universal, depois chamada de Vemaguet). Produzido pela Vemag sob licença do grupo alemão Auto Union, o veículo conquistou gerações.
Principais Características- Motor 2 Tempos: O grande diferencial da mecânica era o motor de 3 cilindros de dois tempos. Ele tinha poucas partes móveis e exigia a mistura de óleo diretamente no combustível.
- Tração Dianteira: Foi o primeiro carro nacional com tração dianteira, o que conferia excelente estabilidade em estradas de terra e lama comuns no Brasil da época.
- Sistema de Roda Livre: Um dispositivo mecânico que permitia ao motor "desacoplar" das rodas quando o motorista tirava o pé do acelerador, gerando economia de combustível e uma sensação única de condução.
- Portas Suicidas: As portas dianteiras abriam-se no sentido contrário ao convencional.
Modelos de SucessoO "Dekawe" (apelido carinhoso do carro) ganhou várias carrocerias adaptadas ao gosto brasileiro: - Belcar: O clássico sedan de quatro portas.
- Vemaguet (Universal): A famosa perua (station wagon), grande sucesso de vendas e utilidade.
- Fissore: Um sedan com linhas mais europeias e luxuosas, desenhado pelo estúdio italiano Fissore.
O Fim da LinhaA produção brasileira foi encerrada no final de 1967. Isso ocorreu depois que a Volkswagen adquiriu o controle acionário da Auto Union na Europa, resultando no encerramento das operações da Vemag no Brasil em favor dos projetos da própria Volkswagen.
- Motor 2 Tempos: O grande diferencial da mecânica era o motor de 3 cilindros de dois tempos. Ele tinha poucas partes móveis e exigia a mistura de óleo diretamente no combustível.
- Tração Dianteira: Foi o primeiro carro nacional com tração dianteira, o que conferia excelente estabilidade em estradas de terra e lama comuns no Brasil da época.
- Sistema de Roda Livre: Um dispositivo mecânico que permitia ao motor "desacoplar" das rodas quando o motorista tirava o pé do acelerador, gerando economia de combustível e uma sensação única de condução.
- Portas Suicidas: As portas dianteiras abriam-se no sentido contrário ao convencional.
Modelos de Sucesso
O "Dekawe" (apelido carinhoso do carro) ganhou várias carrocerias adaptadas ao gosto brasileiro:
- Belcar: O clássico sedan de quatro portas.
- Vemaguet (Universal): A famosa perua (station wagon), grande sucesso de vendas e utilidade.
- Fissore: Um sedan com linhas mais europeias e luxuosas, desenhado pelo estúdio italiano Fissore.
O Fim da Linha
A produção brasileira foi encerrada no final de 1967. Isso ocorreu depois que a Volkswagen adquiriu o controle acionário da Auto Union na Europa, resultando no encerramento das operações da Vemag no Brasil em favor dos projetos da própria Volkswagen.
GENERALIDADES
MOTOR
TRANSMISSÃO
CARBURAÇÃO
CHASSI
SUSPENSÃO DIANTEIRA
EIXO TRASEIRO
FREIOS
DIREÇÃO
INSTALAÇÃO ELÉTRICA
LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO
FERRAMENTAS ESPECIAIS
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