CATÁLOGO DE PEÇAS CHEVROLET S10 1995 - 2004 (DOWNALOD PDF)
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Chevrolet S10 (1995-2004): A Década que Redefiniu as Picapes no Brasil
Entre 1995 e 2004, a Chevrolet S10 não apenas inaugurou o segmento de picapes médias no Brasil, como também o dominou e o transformou. Em sua primeira década de vida, a S10 evoluiu de uma simples picape de trabalho para uma família completa de veículos, oferecendo uma variedade sem precedentes de cabines, motores e versões que conquistaram o país e estabeleceram um novo padrão de versatilidade, conforto e desempenho.
1995: A Chegada da Pioneira
Em março de 1995, a General Motors do Brasil lançou a S10, uma picape que mudaria para sempre o mercado nacional. Baseada no modelo norte-americano, mas com um design frontal exclusivo para o Brasil, ela chegou para preencher a lacuna entre as pequenas picapes derivadas de carros de passeio e as grandes e pesadas picapes full-size.
A S10 estreou na versão de cabine simples, com duas opções de acabamento: a básica Standard e a mais refinada Deluxe. O motor inicial era o confiável 2.2 EFI (injeção eletrônica monoponto) a gasolina, derivado do Omega, que entregava 106 cv. Com um rodar macio para uma picape e um interior mais próximo ao de um automóvel, ela rapidamente caiu no gosto do público, competindo com a recém-chegada Ford Ranger, que inicialmente era importada.
1996-1997: A Família Começa a Crescer
A Chevrolet agiu rápido para ampliar a linha e atender a novas demandas. Em 1996, a família cresceu exponencialmente com a chegada de duas novas carrocerias e dois novos motores:
Cabine Estendida: Uma solução inteligente que oferecia um espaço extra atrás dos bancos dianteiros, ideal para bagagens ou para acomodar passageiros em trajetos curtos.
Motor 4.3 V6 Vortec: Para quem buscava desempenho, a GM trouxe dos EUA o potente motor V6 de 4.3 litros e 180 cv, que transformou a S10 na picape mais rápida do país. Inicialmente, estava disponível apenas na versão de cabine estendida.
Motor 2.5 Maxion Turbo Diesel: Atendendo aos pedidos do mercado frotista e rural, a S10 ganhou seu primeiro motor a diesel, o Maxion HS 2.5 de 95 cv, conhecido pela sua robustez e torque.
Em 1997, a S10 recebeu a aguardada versão de cabine dupla com quatro portas, consolidando-se como um veículo familiar e de lazer. No mesmo ano, o motor 2.2 a gasolina foi aprimorado, passando a contar com injeção multiponto (MPFI), elevando sua potência para 113 cv.
1998-2000: Conquistando Todos os Terrenos
O final da década foi marcado pela introdução da tração 4x4 e por uma importante atualização na motorização a diesel.
Em 1998, a linha finalmente recebeu a tração 4x4 com acionamento eletrônico por botão no painel, um grande diferencial tecnológico frente à concorrência, que ainda utilizava alavancas no assoalho. A tração integral estava disponível tanto para os modelos V6 quanto para os diesel. Neste ano, foi lançada a série especial "Champ '98", em alusão à Copa do Mundo da França.
O ano de 2000 trouxe uma das melhorias mais significativas da história da picape: o motor diesel Maxion foi substituído pelo moderno e potente MWM Sprint 2.8 Turbo Intercooler. Com 132 cv e um torque de 34 kgfm, este motor estabeleceu um novo patamar de desempenho para as picapes a diesel no Brasil, tornando-se um sucesso imediato de vendas e crítica.
2001-2004: Novo Fôlego e Consolidação da Liderança
Para se manter competitiva, a S10 passou por sua primeira grande reestilização em 2001. A dianteira ficou mais agressiva e imponente, com faróis maiores, nova grade e para-choque. O interior também foi renovado, com um novo painel de instrumentos.
Junto com o novo visual, veio uma atualização no motor a gasolina de entrada: o 2.2 MPFI deu lugar a um novo motor 2.4 de 128 cv, oferecendo mais torque e agilidade.
Neste período, a Chevrolet refinou ainda mais sua linha, introduzindo versões de luxo como a Executive, com bancos de couro, detalhes em madeira no interior e acabamento externo diferenciado, disponível com os motores V6 e 2.8 diesel. Ao final deste ciclo, em 2004, a gama foi reestruturada com novas nomenclaturas para as versões, como Colina (entrada), Tornado (intermediária) e Executive (topo de linha), solidificando a S10 como a picape média líder absoluta do mercado brasileiro, posição que manteria por muitos anos.
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