CATÁLOGO DE PELAS CHEVROLET KADETT 1989 - 1998 (DOWNLOAD PDF)

Para proprietários, restauradores e mecânicos, o catálogo de peças do Chevrolet Kadett, que esteve no mercado brasileiro de 1989 a 1998, é uma ferramenta indispensável. Mais do que uma simples lista, ele é um verdadeiro mapa da anatomia do carro, detalhando cada parafuso, cada acabamento e cada componente mecânico que deu vida a um dos modelos mais icônicos da General Motors no Brasil.

Navegar por este catálogo é mergulhar na complexidade e na variedade que marcaram a linha Kadett, desde as versões mais simples como o SL e o Lite, passando pelos intermediários GL e GLS, até os cobiçados esportivos GS e GSi.

A Estrutura do Catálogo: O DNA do Kadett em Seções

Grupo 0: Motor e Embreagem

Grupo 1: Arrefecimento e Lubrificação

Grupo 2: Sistema Elétrico do Motor

Grupo 3: Sistema de Combustível, Admissão e Escapamento

Grupo 4: Transmissão (Câmbio)

Grupo 7: Suspensão Dianteira e Direção

Grupo 8: Freios

Grupo 9: Suspensão Traseira e Para-choques

Grupo 10: Carroceria

Grupo 13: Sistema Elétrico Geral

Grupo 14: Acabamento Interno

Grupo 15: Acabamento Externo

Compreender essa estrutura é o primeiro passo para encontrar a peça correta, pois o código de uma peça (Part Number) está sempre associado a um desses grupos.

Mecânica: O Coração e Suas Variações (Grupos 0, 1, 2, 3, 4, 7, 8)

A seção de mecânica é a mais consultada e onde as diferenças entre as versões do Kadett são mais evidentes.

Motor (1.8 e 2.0): O catálogo distingue claramente os componentes dos motores 1.8 (carburado ou EFI - Single-Point Injection) e 2.0 (carburado, EFI ou MPFI - Multi-Point Injection). Itens como pistões, bielas, virabrequim e, principalmente, o cabeçote e o sistema de injeção, possuem códigos distintos. O coletor de admissão de um Kadett 2.0 MPFI (código GM 52267577), por exemplo, é completamente diferente do coletor de um 1.8 EFI.

Versões Esportivas (GS/GSi): O Kadett GSi 2.0 MPFI tinha componentes de performance exclusivos, como tuchos de válvula mecânicos (nos primeiros modelos GS), comando de válvulas com graduação diferente e um sistema de escapamento com ponteira dupla característico.

Freios e Suspensão: Os modelos básicos (SL, GL, Lite) vinham com freios a disco sólidos na dianteira e tambor na traseira. Já os modelos GS e GSi eram equipados com freios a disco nas quatro rodas (ventilados na dianteira), o que se reflete em dezenas de códigos diferentes para discos, pastilhas, pinças e todo o sistema de freio traseiro. O GSi também podia ser equipado com suspensão traseira pneumática ajustável, um item raríssimo com códigos específicos no catálogo.

Carroceria e Acabamento Externo: A Identidade de Cada Versão (Grupos 10, 15)

É na aparência que as versões do Kadett mais se diferenciavam, e o catálogo é o guia definitivo para identificar essas peças exclusivas.

Para-choques: Os para-choques dos modelos SL/GL/GLS eram mais simples e, nos últimos anos (1996-1998), ganharam um design mais arredondado e liso na cor do carro. Em contrapartida, os para-choques do GS e, principalmente, do GSi eram peças icônicas, com design mais agressivo, faróis de neblina integrados e saias. São itens com códigos totalmente distintos e muito procurados para restauração.

Spoilers e Aerofólio: O kit aerodinâmico era um privilégio das versões esportivas. Os spoilers laterais (um exemplo de código para a peça traseira esquerda do GSi é 90186874) e o aerofólio traseiro do GS/GSi são peças com numeração própria e que não se aplicam aos modelos convencionais.

Lanternas e Faróis: As lanternas traseiras "tricolor" (código GM 93230950-1) eram padrão nos modelos mais antigos e versões básicas. As versões GS/GSi e, posteriormente, a Sport, adotaram a famosa lanterna traseira fumê, que se tornou um item de desejo e possui codificação diferente. Edições especiais como a "Turim" (1990) também tinham adesivos e emblemas exclusivos, todos devidamente catalogados.

Interior e Elétrica: Do Básico ao Sofisticado (Grupos 13, 14)

O interior do Kadett refletia diretamente sua proposta de mercado, e o catálogo documenta cada detalhe dessa evolução.

Bancos: A diferença mais notável estava nos bancos. Enquanto os modelos de entrada usavam tecidos simples, os GLS ofereciam veludo navalhado. O grande destaque eram os bancos esportivos Recaro dos modelos GS e GSi, com seus apoios laterais pronunciados e tecidos exclusivos (como o "Laguna" listrado do GSi). O catálogo detalha não apenas os bancos completos, mas cada componente: espumas, tecidos, trilhos e as famosas roldanas de ajuste.

Painel de Instrumentos: Aqui reside uma das maiores diferenças tecnológicas. Os Kadett convencionais usavam um painel analógico. O GSi, por sua vez, trazia o futurista painel de instrumentos digital, um item de altíssimo valor para colecionadores. O catálogo mostra que não se trata de uma peça única, mas de um sistema complexo com códigos específicos para o display, o chicote elétrico e os sensores, como o de velocidade (código 90149082 para o Kadett) e o de pressão de óleo (código 90337695).

Itens de Conforto: Vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos e ar-condicionado eram itens de série nos modelos mais caros e opcionais nos mais simples. Cada um desses sistemas possui uma infinidade de peças catalogadas, desde os motores e interruptores até os chicotes e relés.

Em suma, o catálogo de peças do Chevrolet Kadett é uma ferramenta poderosa que vai muito além de uma lista de códigos. Ele é um registro histórico que conta a trajetória de um ícone, revelando as particularidades de cada versão e ano. Para quem busca manter, restaurar ou simplesmente entender a fundo o seu Kadett, decifrar este catálogo é o caminho para garantir a originalidade e a integridade de um clássico brasileiro.