A Saga do Ford Corcel: O Projeto Francês que Conquistou o Brasil
A história do Ford Corcel começa muito longe das pranchetas da Ford em Detroit. Na verdade, o Corcel nasceu sob o nome de "Projeto M", desenvolvido pela Renault na França, que viria a ser o Renault 12. No Brasil, esse projeto pertencia à Willys-Overland, que mantinha uma parceria com os franceses.
Contudo, em 1967, a Ford comprou a Willys-Overland do Brasil e "herdou" um carro quase pronto, mas que não tinha nada a ver com o DNA americano da marca. A Ford decidiu levar o projeto adiante, fazendo inúmeros testes e adaptações para as estradas brasileiras. Assim, em 1968, nascia o Corcel: um carro com alma francesa (tração dianteira e motor refrigerado a água) e sobrenome americano.
Confira abaixo a evolução de cada ano desta lenda, para acompanhar os manuais que estamos disponibilizando:
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1969: O Ano da Estreia (O "Tubarão")
O catálogo de 1969 apresentava ao Brasil um carro revolucionário. O destaque era a tração dianteira e o sistema de arrefecimento selado, algo inédito no país. O design "Tubarão" com a grade inclinada e faróis redondos cativou o público. O manual deste ano é essencial para entender como a Ford instruía os motoristas sobre o uso do motor 1.3, já que o brasileiro estava acostumado com os motores a ar da VW ou os grandes V8.
1970: A Chegada da Belina
Em 1970, a família cresceu. O catálogo deste ano destaca o lançamento da Belina, a versão perua do Corcel. Ela trazia a mesma mecânica robusta, mas com um espaço interno que redefiniu o conceito de carro familiar no Brasil. O manual de 1970 detalha os cuidados com a suspensão traseira reforçada para carga, um ponto vital para quem restaura esses modelos hoje.
1971: Refinamento e o Corcel GT
O ano de 1971 marca a consolidação do Corcel GT. Com o visual esportivo — incluindo a famosa faixa preta no capô e o teto de vinil — o manual deste ano trazia especificações para o motor 1.3 um pouco mais "apimentado" com carburador de corpo duplo. Foi o ano em que o Corcel provou que podia ser econômico, mas também emocionante.
1972: O Novo Motor 1.4
Este catálogo é histórico por apresentar o novo motor de 1.4 litros (1400). Embora visualmente parecido com o anterior, o motor trazia mais torque e potência, melhorando o desempenho em estradas. O manual de 1972 é muito procurado porque explica as novas regulagens de ponto e carburação que esse motor maior exigia.
1973: Facelift e Modernidade
Em 1973, o Corcel recebeu sua primeira grande mudança visual. A frente foi redesenhada, perdendo o bico proeminente e ganhando uma grade mais plana e faróis emoldurados. O interior também recebeu melhorias no painel. O manual de 1973 reflete essas mudanças estéticas e os aprimoramentos nos sistemas elétricos.
1975: Luxo e a Versão LDO
Em 1975, o Corcel já era um veterano de sucesso. O destaque do catálogo foi a introdução da versão LDO (Luxuosa Decoração Opcional). O interior era extremamente refinado para a época, com carpetes grossos e acabamento imitando madeira. O manual deste ano mostra como a Ford estava focada no conforto acústico e na suavidade de rodagem.
1977: O Canto do Cisne do Corcel I
Este é o último catálogo da primeira geração (Corcel I). Em 1977, o carro atingiu seu ápice de confiabilidade mecânica. O design já estava prestes a mudar para o Corcel II (que viria em 1978), mas o modelo 77 é considerado um dos melhores para se dirigir devido ao ajuste fino de suspensão e câmbio acumulados em quase 10 anos de produção.
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