FOLDER LINHA FORD 1967

 

Você está na frente com um Ford '67: Uma Viagem pelo Catálogo Clássico

Em 1967, a Ford não estava apenas vendendo carros; ela estava vendendo "Melhores Ideias". Sob o slogan "You're ahead in a '67 Ford" (Você está na frente em um Ford '67), a marca apresentou uma linha que unia potência, segurança e o luxo das "limusines curtas". Vamos explorar os detalhes de cada ícone dessa era de ouro.

1. Ford (LTD, XL, Galaxie 500 e Custom)

Os modelos de tamanho pleno (Full-size) da Ford em 1967 foram projetados para serem mais fortes e silenciosos. O destaque absoluto era o LTD, que trazia a elegância silenciosa de uma limusine customizada para o mercado de massa.

• Detalhes: Introdução do novo sistema de ventilação Comfort-Stream, o toca-fitas Stereo-Sonic e o controle de velocidade Fingertip. Os modelos XL vinham equipados com o motor Challenger V-8 de 289 polegadas cúbicas de série.

• Curiosidade: O LTD de 1967 foi tão bem construído que a Ford o promovia como sendo "mais silencioso do que uma Rolls-Royce" em seus comerciais da época.

2. Ford Falcon

O Falcon era a definição de "pequeno gigante". Descrito como "pert, peppy and proud" (atrevido, animado e orgulhoso), ele oferecia o luxo de um carro grande em um pacote compacto e econômico.

• Detalhes: O modelo Futura Sports Coupe vinha com bancos concha luxuosos e uma gama de motores que incluía o econômico 200 cu. in. de seis cilindros até o potente V-8 de 225 cavalos.

• Curiosidade: Embora fosse o carro de entrada, o Falcon compartilhava muitos componentes de chassi com o Mustang original, o que o tornava surpreendentemente robusto e fácil de manter.

3. Ford Fairlane

O Fairlane era o carro para "quem quer ir a lugares e fazer coisas". Era o equilíbrio perfeito entre o Falcon e o Ford Galaxie, oferecendo 13 modelos diferentes para todos os estilos de vida.

• Detalhes: O Fairlane GT era a estrela da performance, com listras laterais, grade especial e o motor V-8 Challenger de 289 cu. in. (com opções de motores ainda maiores, como o 390).

• Curiosidade: O nome "Fairlane" veio da propriedade de Henry Ford, a Fair Lane, em Dearborn, Michigan. Em 1967, o modelo GT tornou-se um dos favoritos dos entusiastas de "street racing" por sua ótima relação peso-potência.

4. Ford Mustang

O carro que criou a categoria "Pony Car" chegava em 1967 com uma carroceria nova e mais estilosa, desenhada para ser "projetada por você" graças à vasta lista de opcionais.

• Detalhes: Disponível nas versões Hardtop, Convertible e o icônico Fastback 2+2. A grande novidade mecânica era a disponibilidade do motor V-8 390 (Thunderbird Special), transformando o Mustang em um verdadeiro devorador de asfalto.

• Curiosidade: O modelo de 1967 foi a primeira grande reestilização do Mustang para acomodar motores V8 maiores (Big Blocks), o que deu ao carro aquela frente ligeiramente mais agressiva e imponente que conhecemos hoje.

5. Ford Thunderbird

O Thunderbird de 1967 mudou completamente, mas manteve sua alma. Ele foi apresentado como o "olhar dos carros de amanhã", introduzindo luxos que pareciam ficção científica na época.

• Detalhes: Pela primeira vez, o T-Bird ofereceu uma versão de quatro portas com portas traseiras "suicidas" (abertura invertida). Incluía o volante Tilt-Away, que se movia para o lado para facilitar a entrada do motorista.

• Curiosidade: O painel de instrumentos do Thunderbird 1967 foi inspirado em cockpits de aeronaves, com controles deslizantes para a ventilação e luzes de advertência suspensas no teto (no console superior).

6. Station Wagons (Peruas Ford)

A Ford se autodenominava a "Especialista em Wagons da América". Com 13 modelos, elas eram as rainhas das estradas para as famílias numerosas.

• Detalhes: O destaque era a Magic Doorgate, uma porta traseira que abria tanto para baixo (como uma caçamba) quanto para o lado (como uma porta comum). A Country Squire exibia o icônico acabamento lateral imitando madeira.

• Curiosidade: A Ford Country Squire podia ser configurada para carregar até 10 pessoas, com bancos traseiros duplos voltados um para o outro no compartimento de carga, algo impensável para os padrões de segurança atuais!