De Herói de Guerra a Trator de Fazenda: A Fascinante História dos Implementos para o Jeep Universal
A Ideia e o Surgimento da Demanda
Após a guerra, o desafio era convencer o público civil, especialmente os agricultores, de que o Jeep era um investimento rentável. A solução foi transformá-lo em um trator agrícola ágil e em uma fonte de energia móvel.
A grande revolução que viabilizou essa ideia foi a integração de sistemas de elevação hidráulica, como o Elevador Hidráulico de Dupla Ação da Monroe. Esse sistema oferecia um engate rápido de 3 pontos que permitia acoplar implementos agrícolas padrão em apenas um minuto, garantindo ao Jeep uma "utilidade de 365 dias por ano". A demanda explodiu porque o fazendeiro agora tinha um veículo que podia arar a terra de manhã e viajar em velocidades normais de rodovia até a cidade à tarde.
Várias empresas especializadas, como a The Newgren Company, Love Tractor, Meyer Products e Heath Engineering, começaram a desenvolver catálogos inteiros de "Equipamentos Feitos Sob Medida para o Jeep" ("Equipment Tailored For The Jeep"), muitas vezes com aprovação oficial de fábrica da Willys-Overland.
O Portfólio de Implementos e a Comercialização
A comercialização era agressiva e focada na versatilidade e na redução de custos. Em vez de comprar vários tratores e máquinas específicas, o cliente comprava o Jeep e ia adicionando ferramentas:
Implementos Agrícolas: A oferta ia desde arados patenteados, como o Fundo de Arado Forgy (anunciado como a "maior melhoria em arados nos últimos cem anos" por reduzir o esforço de tração em 1/3), até cultivadores, grades de discos, ancinhos varredores para feno e perfuradores de solo que faziam até 600 buracos por dia.
Aplicações Civis e Industriais: O Jeep também se transformava em uma máquina de obras públicas. Equipamentos como a Vassoura Rotativa Newgren limpavam ruas e aeroportos, enquanto pás escavadeiras (Scoops) e lâminas niveladoras cuidavam da terraplenagem.
Conversões de Carroceria: Empresas como a S & B Corporation vendiam kits de carroceria totalmente em aço que transformavam a traseira do Jeep em um furgão de entregas em apenas 3 horas de montagem.
Curiosidades Notáveis dos Equipamentos
A engenharia da época precisou ser muito criativa para adaptar funções pesadas a um veículo leve, resultando em invenções curiosas:
O "Trator de Esteiras" com Pneus: Para operar a monstruosa máquina valetadeira GO-FOR-DIGGER, o CJ-5 sofria modificações extremas. Era obrigatório instalar um eixo traseiro de rodado duplo com capacidade de 7.000 lbs (quase o triplo do original) e uma transmissão auxiliar que dava ao Jeep uma redução de 93 para 1. Isso fazia o Jeep se comportar como um trator de esteiras para cavar valas a 600 pés por hora.
Desligamento Automático de Segurança: A barra de corte da K & K Manufacturing tinha um recurso genial: se a lâmina de 6 pés atingisse um obstáculo (como uma pedra ou toco), um mecanismo não apenas soltava a barra para evitar quebras, mas também acionava um interruptor elétrico que cortava a ignição do Jeep instantaneamente.
O Primeiro Cortador Frontal do Mundo: A Turner de Indiana orgulhava-se de fabricar o "primeiro cortador de montagem frontal do mundo para um veículo de quatro rodas". Diferente dos cortadores laterais ou traseiros, este ficava perfeitamente à vista do motorista.
Apelo Patriótico: A Meyer Products, fabricante de arados de neve, aproveitava o legado militar do Jeep em seu marketing, anunciando ser "O Único Arado de Neve para Jeep com um Histórico de Guerra" ("The Only 'Jeep' Snow Plow with a War Record").
Extensão de Carroceria (Body Extension)
Extensão de Carroceria Newgren (Modelo GBE-1): Projetada para dobrar a capacidade de carga do Jeep sem a inconveniência de usar um reboque. É construída em aço de alta resistência ("hi-tensile steel") para acompanhar a durabilidade do Jeep. A instalação é rápida e fácil, utilizando as dobradiças originais da porta traseira do veículo, sem necessidade de fazer furos ou cortes adicionais.
Serras Circulares (Buzz Saws)
Serra Circular com Elevação (Modelo DS-L): Desenvolvida para operar em Jeeps equipados com elevação hidráulica Monroe (ou sistemas similares) e tratores com engate de três pontos. É anexada diretamente à elevação hidráulica com três pinos simples e possui uma lâmina de 30 polegadas com capacidade de corte de 22 polegadas. A estrutura pesada de ferro suporta todo o peso das toras, aliviando o Jeep de tensões e eliminando vibrações.
Serra Circular Padrão (Modelo BM-S): Uma unidade robusta de construção "Heavy Duty" que apresenta uma mesa rolante e alta portabilidade. Também utiliza uma lâmina de 30 polegadas e pode ser montada ou desmontada em questão de minutos, dispensando a necessidade de furar o Jeep.
Cultivadores e Implementos Agrícolas (Cultivators & Weeders)
Cultivador de Culturas em Linha (Modelo RRC-C8): Funciona em Jeeps com sistema de ligação hidráulica ou tratores com engate de três pontos, atendendo a quase todas as necessidades de cultivo em linha. Possui ajuste fácil no campo para linhas de plantio que variam de 18 a 42 polegadas. A largura padrão do equipamento é de 8 pés e 4 polegadas, equipado com 17 dentes de aço tipo mola de alta liga.
Cultivador de Campo com Dentes Flexíveis de 6 pés (Modelo RC-6): Uma ferramenta universal para qualquer estação: acelera a preparação do solo na primavera e serve como um eficiente eliminador de ervas daninhas no verão. Possui 6 pés de largura de cultivo, 13 dentes forjados para máxima resistência e pesa 280 lbs. O recurso de elevação permite trabalhar perto de cercas e cantos apertados.
Capinadeira de Alta Velocidade (Modelo WW): Ideal para o período em que as culturas brotam até atingirem cerca de 8 polegadas de altura. Arranca as raízes das ervas daninhas através da agitação dos dentes, expondo-as ao sol e ao vento. Com ela, o Jeep pode cultivar de 40 a 60 acres de terra por dia de forma econômica. Possui 12 pés de largura, pesa 175 lbs e conta com 57 dentes de aço mola de alto carbono.
Cultivadores e Capinadeiras (Cultivators & Weeders)
Cultivador de Campo com Dentes Flexíveis de 6 pés Newgren (Modelo RC-6): Uma ferramenta versátil para o ano todo, utilizada para acelerar a preparação do solo na primavera e atuar como eliminador de ervas daninhas no verão. O equipamento possui 6 pés de largura de cultivo, 13 dentes de mola temperados para evitar quebras, pesa 280 lbs e seu recurso de elevação permite manobras em cantos apertados e ao longo de cercas.
Capinadeira de Alta Velocidade Newgren (Modelo WW): Considerada o melhor acessório de cultivo para o Jeep desde o momento em que a plantação brota até atingir cerca de 8 polegadas de altura. A agitação dos dentes arranca as ervas daninhas, expondo-as ao sol e ao vento. Possui 12 pés de largura, pesa 175 lbs, conta com 57 dentes de aço e permite ao Jeep cultivar de 40 a 60 acres por dia de forma econômica.
Grades de Discos (Disc Harrows)
Grade de Discos para Serviço Pesado Newgren (Modelos AD-5, AD-6 e AD-7): Equipada com um dispositivo de controle de ângulo "feather-pull", que permite ajustar a angulação das seções de discos puxando uma corda de controle sem precisar sair do assento. Disponível nos tamanhos de 5, 6 e 7 pés, com discos de 16 ou 18 polegadas e rolamentos de madeira dura impregnados a óleo para reduzir o desgaste.
- Grade de Discos Tandem com Elevação LOVE: Uma grade patenteada que se conecta a sistemas de ligação hidráulica de três pontos padrão, levantando totalmente do chão para facilitar curvas, marcha à ré e transporte. Construída em aço soldado, é ideal para operações em alta velocidade e está disponível nos tamanhos de 5, 6 ½ e 8 pés.
- Grade de Discos Tandem de Tração LOVE: Pode ser convertida em uma unidade de ação simples removendo apenas um pino que desconecta o conjunto traseiro. Permite ajustes independentes nas seções traseiras e a configuração do ângulo de corte é feita pelo motorista do próprio assento do Jeep. Disponível nos tamanhos de 5, 6 ½, 8 e 9 pés.
- Grade de Discos com Elevação McMahon: Projetada para o Jeep com elevação hidráulica Monroe, proporciona ação de arado com resultado de grade. Suas lâminas de 22 polegadas são montadas individualmente (sem eixo rígido), eliminando o arrasto e permitindo um corte independente e com penetração controlada. Fabricada nos tamanhos de 4 e 5 pés, ela funciona como "4 ferramentas em 1", podendo ser convertida em sulcador (Furrower), formador de bordas/camalhões (Ridger) ou valetadeira (Ditcher) pela simples remoção ou ajuste do ângulo de lâminas individuais.
Grades de Dentes (Tooth Harrows)
Grade de Dentes Rígidos LOVE (Spike Tooth Harrows): Disponível em dois formatos de operação. O modelo com elevação (Lift Type) possui 15 pés, é flexível em três seções com 88 dentes, pesa 435 lbs e pode ser dobrado para uma largura de 8 pés para facilitar a passagem por portões. O modelo de tração (Pull Type) é construído em aço soldado e está disponível nas versões de 15 pés (88 dentes), 24 pés (120 dentes) e 31 pés (168 dentes).
Grade de Dentes de Mola com Elevação LOVE (Spring Tooth Harrow): Pode ser adquirida no modelo de 9 pés com 23 dentes ou no modelo de 5 pés e 6 polegadas com 15 dentes. Apresenta um design moderno de duas barras que evita entupimentos por detritos. Os dentes são fabricados em liga de cromo-níquel de alta resistência, ideais para cultivo profundo, e a profundidade do corte é controlada por dois patins ajustáveis.
Sistemas de Elevação (Hydraulic Lifts)
Elevador Hidráulico de Dupla Ação Monroe (Double-Acting Hydraulic Lift): Projetado para equipar o modelo CJ-2A Universal Jeep, fornecendo um engate rápido de 3 pontos para implementos agrícolas. Pode ser instalado ou removido do Jeep por um único homem em cerca de cinco minutos. O sistema é operado por controles sensíveis ao toque ("finger-touch") direto do assento do motorista e oferece pressão descendente ajustável de até 500 libras, eliminando a necessidade de usar pesos sobre os implementos. O equipamento não interfere na tomada de força (PTO) ou na barra de reboque original.
Cortadores de Grama e Segadeiras (Mowers)
Segadeira Frontal Turner (Front End Mower): Anunciado como o primeiro cortador de montagem frontal do mundo para um veículo de quatro rodas. A barra de corte fica diretamente à frente do Jeep, permitindo visão total pelo operador, e pode ser travada na posição de transporte sem precisar ser desengatada. É alimentada por acionamento direto a partir da tomada de força (PTO) e o design permite que a lâmina seja afixada à esquerda, ao centro ou à direita da cabeça de acionamento. Possui garantia de 2 anos para suas partes operacionais contra defeitos mecânicos.
- Barra de Corte K & K (Mower Bar): Trata-se de uma barra de corte convencional de 6 pés em aço montada do lado esquerdo do Jeep. O implemento é operado por uma correia em V ligada à tomada de força central do veículo. Seu maior diferencial de segurança é um sistema automático ("break-away") que desarma a barra ao colidir com um obstáculo, acionando simultaneamente um interruptor elétrico que desliga a ignição do Jeep para evitar danos à estrutura. A inclinação de corte é ajustável e o equipamento conta com operação manual ou hidráulica para elevar a barra rapidamente sobre pedras ou tocos.
Carrocerias e Fechamentos (Bodies & Enclosures)
Carroceria Fechada Totalmente em Aço S & B (All-Steel Panel Body): Uma estrutura robusta fabricada em chapas de aço de bitola 20 (com cantos de bitola 18) que transforma a traseira do Jeep em um furgão aerodinâmico. É enviada desmontada em 5 seções pré-fabricadas, mas as seções laterais e as portas já vêm soldadas como uma unidade única para garantir maior resistência nos pontos de tensão. A montagem no Jeep leva apenas cerca de 3 horas e a desmontagem pode ser feita em meia hora. O equipamento conta com portas traseiras grandes com dobradiças de comprimento total, janelas de enrolar de abertura total nas portas dianteiras, costuras sobrepostas à prova d'água e oferece um espaço de carga total de 92 pés cúbicos.
Arados (Plows)
Arado de Fundo Duplo com Elevação Newgren de 12-14 Polegadas (Modelo WP-2L): Projetado especialmente para o Jeep Universal equipado com sistema de ligação hidráulica, mas também adaptável a tratores com engate de três pontos. A profundidade do sulco é mantida constante por meio de uma roda de profundidade totalmente ajustável, e sua alta folga garante uma aração limpa mesmo em detritos pesados ou mato alto. Pesa entre 430 e 445 lbs, e pode ser equipado com bases tipo Eastern, General Purpose ou Forgy.
Arado de Fundo Simples com Elevação Newgren de 16 Polegadas (Modelo WP-1L): Apresenta a mesma qualidade de construção, sistema de acoplamento de três pinos e roda de profundidade ajustável do modelo duplo, mas em uma configuração de fundo simples de 16 polegadas. Seu peso varia entre 295 e 310 lbs, dependendo do tipo de base escolhida (Eastern, General Purpose ou Forgy).
Componentes de Arado (Plow Bottoms)
Fundo de Arado Patenteado Forgy Newgren (Modelo MP-F): Anunciado como a maior melhoria no design básico de arados em cem anos, sendo o arado de tração mais leve já construído. Seu princípio revolucionário utiliza duas pontas de corte estreitas e substituíveis em vez de uma única lâmina tradicional, o que elimina a pressão lateral e reduz o esforço de tração (draft) em até um terço. Esse design economiza gasolina, aumenta a vida útil do trator e reduz os custos de manutenção com peças. As pontas duplas garantem excelente penetração imediata e mantêm a profundidade mesmo em solos duros e secos, enquanto a aiveca (mouldboard) com fendas auxilia na limpeza e na pulverização adequada da terra. Este fundo é projetado para se adaptar a praticamente qualquer arado de trator nos tamanhos de 14 e 16 polegadas.
Perfuradores de Solo (Post Hole Diggers)
Perfurador de Solo Hidráulico Newgren (Modelo R-SM): Projetado para operar com o Jeep equipado com elevação hidráulica Monroe ou sistemas similares. É capaz de cavar até 32 polegadas de profundidade em qualquer tipo de solo, a uma taxa de dois buracos por minuto. É fornecido com brocas padrão de 8, 10 ou 12 polegadas, ou brocas especiais de 14 ou 24 polegadas. Possui um eixo de transmissão telescópico para acoplamento rápido e um pino de segurança que previne danos graves em caso de sobrecarga.
Perfurador de Solo Elétrico "Easy-Way" (Standard Steel Works): Acionado pela tomada de força do Willys Jeep, este equipamento consegue cavar de 40 a 60 buracos por hora. Realiza furos de 6 ou 9 polegadas de largura e de 32 a 42 polegadas de profundidade, podendo operar em ângulos de até 35 graus. É um implemento todo em metal, de fácil fixação, divulgado como capaz de fazer até 500 buracos por dia com baixo custo.
Equipamentos de Movimentação de Terra (Dirt Moving Outfits)
Pá Escavadeira/Carregadeira Newgren (Scoop): Um implemento acoplado ao sistema de três pontos que escava, levanta, transporta, descarrega e nivela. Apresenta uma largura de corte de 24 polegadas, profundidade de escavação de 1 a 6 polegadas e comporta até 6 pés cúbicos de terra. A carga é liberada por uma corda de tração, enquanto a altura é ajustada pela alavanca hidráulica no assento do motorista. A estrutura é de aço soldado robusto e pesa 200 lbs.
Equipamentos para Feno e Forragem (Haying Equipment)
Ancinho Varredor Midway para Jeep (Sweep Rake): Implemento ideal para a época de feno e para o transporte geral na fazenda, agora montado sobre duas rodas giratórias robustas que carregam todo o peso da carga, não adicionando peso extra ao veículo. Possui dentes longos de 9 pés protegidos contra intempéries com um preservativo de madeira especial e equipados com pontas de metal para evitar farpas. Inclui braços de empurrar de aço, braços laterais para estabilizar a carga e uma fixação flexível de corrente na frente que absorve choques pesados sem danos.
Equipamentos de Escavação e Terraplenagem (Trenching & Earthmoving Equipment)
Retroescavadeira GO-FOR-DIGGER (Back Hoe - Modelo 8-BH): Projetada para o CJ-5 Jeep Universal modificado, equipado com motor Hurricane F4-134 de 4 cilindros e transmissão de três velocidades. É um equipamento móvel que pode viajar de um local de trabalho para outro sem a necessidade de um reboque, mantendo-se compacto na posição de transporte. Possui um sistema hidráulico aprimorado com uma bomba de saída dupla: uma menor de 3 galões por minuto voltada para o giro ("swing") e para os estabilizadores, e uma maior de 11 galões por minuto (a 1.000 RPM) dedicada à força de escavação. Este sistema permite que o giro e a elevação da lança sejam feitos simultaneamente sem perda de eficiência. A máquina atinge uma profundidade de escavação de 8 pés. As larguras da caçamba variam de 12 a 20 polegadas, equipadas com dentes substituíveis.
Lâmina Niveladora de Ângulo Rápido (Quick Change Angle Dozer Blade): Trata-se de uma lâmina frontal ativada hidraulicamente, projetada para oferecer pressão de força tanto para cima quanto para baixo.
Modificações e Equipamentos Obrigatórios do Veículo (Mandatory Vehicle Equipment)
Reforço Estrutural e de Suspensão: A instalação da retroescavadeira exige um reforço em toda a extensão do chassi do Jeep usando placas de aço de 3/8 de polegada aparafusadas firmemente nos buracos já existentes. O veículo também recebe molas de sobrecarga helicoidais com resistência de 1.000 libras por polegada de deflexão, além de feixes de mola de serviço pesado.
Eixo Traseiro de Rodado Duplo: Para suportar o trabalho, o CJ-5 passa a contar com um eixo traseiro flutuante de rodado duplo com capacidade de 7.000 libras, quase três vezes a capacidade do eixo simples padrão de 2.500 libras.
Componentes Adicionais de Desempenho e Segurança: É obrigatório o uso de um regulador de velocidade (governor) acionado por correia e um conjunto de embreagem de serviço pesado com disco com face "Feramic" para reduzir despesas de manutenção. Os freios também são ampliados para 11" x 2" na dianteira e 13.94" x 2.5" na traseira, resultando em cerca de 218 polegadas quadradas de área de frenagem. O tanque de reservatório de óleo comporta 20 galões.
Especificações de Pneus: Requer pneus dianteiros de 6.00 x 16 (6 lonas) e rodado duplo traseiro de 7.00 x 16 (6 lonas).
Equipamentos de Valeteamento e Terraplenagem (Trenching & Earthmoving Equipment)
Máquina Valetadeira GO-FOR-DIGGER (Trenching Machine): É um equipamento móvel capaz de viajar em velocidades normais de rodovia, o que elimina a necessidade de usar um reboque para o transporte entre diferentes locais de trabalho. Consegue cavar até 600 pés por hora indo para frente, e também é capaz de cavar de marcha à ré. Possui uma lança com molas (Spring Loaded Boom) patenteada que permite escavar em condições de gelo, xisto ou solo rochoso sem danificar a corrente de escavação. O equipamento cria valas de 6 a 15 polegadas de largura e de 3 a 5 pés de profundidade. Um recurso de deslocamento lateral (Off Setting Feature) permite um ajuste hidráulico de 22 polegadas (do centro para a direita) para cavar perto de muros e cercas, além de possibilitar cortes múltiplos para fazer valas de até 40 polegadas de largura. Todas as fases da operação podem ser controladas por um único operador a partir de um painel de controle compacto.
Lâmina Niveladora de Ângulo Rápido (Quick Change Angle Dozer Blade): Uma lâmina de montagem frontal ativada hidraulicamente, que aplica pressão tanto para cima quanto para baixo. Ela possui uma construção pesada e robusta para dar o equilíbrio adequado à unidade, mas seu design evita fixação direta no eixo dianteiro do Jeep, eliminando o risco de sobrecarregar ou entortar o eixo. A lâmina de corte é do tipo padrão e intercambiável.
Sistemas Hidráulicos e Componentes (Hydraulic Systems & Components)
Sistema Hidráulico: Equipado com um tanque de reservatório de 20 galões e uma bomba hidráulica grande com capacidade de 13 galões por minuto, operando a 1500 P.S.I.. Inclui uma alavanca de liberação rápida para engatar ou desengatar a bomba, evitando desgaste desnecessário ao dirigir entre os trabalhos.
Sapatas Estabilizadoras (The Shoes): Baixam automaticamente até o chão para absorver a ação de escavação. Esse mecanismo evita danos ao chassi e à carroceria do Jeep Universal, eliminando vibrações e solavancos.
Modificações e Equipamentos Obrigatórios do Veículo (Vehicle Modifications & Mandatory Equipment)
Eixo Traseiro e Suspensão: O veículo padrão (CJ5) deve obrigatoriamente utilizar um eixo traseiro flutuante de rodado duplo com capacidade para 7.000 lbs (quase o triplo do eixo padrão de 2.500 lbs). Isso aumenta a flutuação, garante maior estabilidade e reduz quebras. Também é obrigatório o uso de molas de serviço pesado (Heavy Duty Springs).
Transmissão e Embreagem: Exige-se uma transmissão de quatro velocidades, além de uma transmissão auxiliar, que juntas fornecem uma redução de 93 para 1, fazendo o Jeep atuar como um trator de esteira em velocidades de 0 a 600 pés por hora. O sistema de embreagem precisa de um platô reforçado de seis molas e um disco com revestimento "Feramic" para diminuir as despesas com manutenção. Uma Tomada de Força (Power Take-Off) central também é mandatória.
Freios e Pneus: O sistema de freios sofre um aumento para a medida de 11" x 2" na dianteira e 13.94" x 2.5" na traseira, resultando em uma área efetiva de frenagem de aproximadamente 218 polegadas quadradas. O arranjo de pneus exigido é de 6.00 x 16 (6 lonas) na dianteira e rodado duplo 7.00 x 16 (6 lonas) na traseira.
Equipamentos de Valeteamento e Terraplenagem
Máquina Valetadeira GO-FOR-DIGGER (Modelos 3, 4A e 5A): É um equipamento projetado para o CJ-5 Jeep Universal modificado que se mantém compacto na posição de viagem e é móvel, capaz de se deslocar entre locais de trabalho sem a necessidade de reboque secundário. Atinge uma velocidade de escavação de até 1500 pés por hora indo para a frente e também é capaz de escavar de marcha à ré. O equipamento cria valas de 6 a 15 polegadas de largura e de 3 a 5 pés de profundidade, permitindo cortes múltiplos para atingir valas de até 40 polegadas graças ao recurso de deslocamento lateral (Off Setting Feature), que oferece 22 polegadas de ajuste hidráulico para cavar perto de muros, meios-fios e cercas. Possui uma lança com molas (Spring Loaded Boom) patenteada que permite escavar em gelo, xisto ou solo rochoso sem causar danos à corrente de escavação. Inclui um transportador (Conveyor) que deposita o material escavado em qualquer um dos lados da vala, equipado com um motor orbital de alto torque (até 900 polegadas-libras) para evitar travamentos.
Lâmina Niveladora de Ângulo Rápido (Quick Change Angle Dozer Blade): Uma lâmina frontal com ativação hidráulica que oferece pressão tanto para cima quanto para baixo. Possui um novo design concebido para não perfurar o solo inadvertidamente ("will not dig in"), sendo voltada para o preenchimento e nivelamento de material solto.
Sistemas Hidráulicos e Operacionais
Sistemas Hidráulicos Independentes: O equipamento utiliza dois sistemas independentes alimentados por uma bomba dupla acionada pelo virabrequim. O lado de baixo volume ("Crawl") fornece 3 galões por minuto (GPM) a 1000 RPM para um motor orbital de alto torque, garantindo uma velocidade de avanço na escavação de até 25 pés por minuto, além de fornecer força livre de solavancos e ser totalmente reversível. O lado de grande volume fornece 11 GPM a 1000 RPM para operar o motor do transportador e todos os pistões hidráulicos ("Rams").
Reservatório e Corrente de Escavação: Conta com um tanque de reservatório de 20 galões equipado com medidor de nível de óleo, termômetro com mostrador e um filtro de sucção de 140 mícrons. A corrente de escavação obtém energia da Tomada de Força (P.T.O.) da transmissão redirecionada para um novo sistema de tração em ângulo reto de serviço pesado (Heavy Duty Right Angle Drive).
Sapatas Estabilizadoras (The Shoes): Descendem automaticamente até o chão para absorver a ação de escavação, prevenindo danos ao chassi e eliminando vibrações e solavancos na estrutura do Jeep.
Arados e Lâminas de Neve (Snow Plows & Blades)
Arados de Neve Meyer (Meyer Snow Plows): Equipamentos de construção em aço soldado projetados para remoção de neve no inverno e utilizáveis durante todo o ano para aterramento, nivelamento e como bulldozer leve. A montagem no Jeep é simples, utilizando apenas dois pinos de dobradiça, com o sistema de elevação posicionado atrás do para-choque. Os modelos de Lâmina de Reversão Rápida (Quick Reversible Blade) podem ser configurados instantaneamente para jogar a neve para a direita, esquerda ou empurrar diretamente para a frente.
Arados Tipo V (V-Type Models): Desenvolvidos para dividir e rolar a neve para ambos os lados. São a melhor opção para neve profunda, acúmulos formados pelo vento e estradas montanhosas. Eles operam sobre patins giratórios ajustáveis e são totalmente intercambiáveis com os arados de lâmina usando a mesma montagem do Jeep.
Lâmina de Segurança (Safety Blade) e Lâmina de Desarme (Spring Trip): A Lâmina de Segurança é uma opção mais leve e acessível, patenteada para uso privado, podendo raspar diretamente no pavimento ou usar patins. Há também a opção de Lâmina de Borracha (squeegee Rubber Safety Blade), ideal para remover lama e lixo de forma silenciosa perto de hospitais e escolas. O modelo Spring Trip possui uma lâmina de desarme convencional com molas de tensão ajustáveis pesadas para garantir operação suave no trabalho geral.
Vassouras Mecânicas (Sweepers)
Vassoura Rotativa Newgren (Modelo LG-B5): Um equipamento voltado para a limpeza de ruas, calçadas, aeroportos, fábricas, plataformas ferroviárias e pistas de patinação. A vassoura é acionada pela parte frontal do virabrequim do Jeep, um recurso valioso que mantém a velocidade da escova constante independentemente da velocidade de deslocamento do veículo. A escova é elevada por energia hidráulica controlada de dentro da cabine, onde também fica a embreagem de serviço pesado usada para desengatar a escova em viagens de alta velocidade. Sua estrutura é totalmente flutuante e desliza sobre suas próprias duas rodas giratórias, evitando colisões rígidas com o solo ao passar por buracos ou cristas de colinas.
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