A Evolução Final de um Clássico: A Trajetória do Volkswagen Voyage (2014 a 2023)
O Volkswagen Voyage é um daqueles nomes que carregam um peso enorme na história automotiva brasileira. Se no passado ele foi o sedã da família que viajava com o porta-malas cheio, em sua fase final ele se consolidou como um guerreiro do uso diário, reconhecido pela robustez mecânica e baixo custo de manutenção.
Para mantermos o nosso acervo histórico e técnico sempre completo, vamos detalhar a evolução do Voyage em seus anos derradeiros, de 2015 até a sua despedida em 2023. Acompanhe as mudanças de motorização, os facelifts e as atualizações que marcaram o fim dessa era.
Linha do Tempo: De 2014 a 2023
2014: O Marco da Segurança e o G6
O ano de 2014 foi um divisor de águas não só para o Voyage, mas para toda a indústria automotiva nacional. A partir de janeiro daquele ano, tornou-se obrigatório que todos os carros saíssem de fábrica com freios ABS e airbag duplo frontal. O Voyage, que já estava em sua fase G6 (Geração 6), consolidou esses itens de segurança em todas as suas versões (Trendline, Comfortline e Highline).
Motores: A mecânica era focada nos valentes e conhecidos motores EA111: o 1.0 TEC (4 cilindros, 8V) e o 1.6 VHT (8V).
Detalhe Técnico: Foi também nesta época que a VW investiu na versão BlueMotion para o motor 1.0, que trazia pneus de baixo atrito de rolagem e indicadores no painel para ajudar o motorista a economizar combustível, uma curiosidade que sempre vale a pena conferir nos manuais da época.
2015: O Auge da Geração 6 (G6)
Neste ano, o Voyage ainda ostentava o visual da chamada Geração 6. A grande novidade mecânica foi a introdução do motor 1.6 16V MSI (EA211) de até 120 cv, inicialmente restrito à versão topo de linha Evidence e na aventureira (para o Gol, mas o Voyage Evidence compartilhava a mecânica).
Motores: 1.0 TEC (4 cilindros, 8V) e 1.6 VHT (8V), além do novo 1.6 16V.
Detalhe Técnico: A versão Evidence tentava dar um ar mais requintado ao sedã compacto, mas o mercado continuou preferindo as versões de entrada (Trendline e Comfortline).
2016: A Chegada do G7 e do Motor de 3 Cilindros
Um ano de revolução no painel e sob o capô. O Voyage 2016 (já como modelo 2017 em muitos catálogos) recebeu um facelift profundo na dianteira e um interior totalmente redesenhado, com linhas horizontais inspiradas no Golf, abandonando as antigas saídas de ar redondas.
Atualização Importante: O velho motor 1.0 TEC de 4 cilindros foi aposentado, dando lugar ao moderno e eficiente 1.0 MPI de 3 cilindros (EA211), com até 82 cv.
Conectividade: Introdução das centrais multimídia Composition Touch e Discover Media, trazendo o espelhamento de tela (Apple CarPlay e Android Auto) para a categoria de compactos da VW.
2017: Consolidação Tecnológica
Sem grandes mudanças estéticas após o forte facelift do ano anterior, 2017 foi focado em rechear as versões Comfortline e Highline com mais tecnologia embarcada e pacotes de opcionais. O carro se tornou uma das opções mais conectadas do seu segmento.
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2018: O Fim do Câmbio Automatizado (I-Motion)
O mercado já demonstrava forte rejeição aos câmbios automatizados de embreagem simples. A Volkswagen começou a preparar o terreno para uma verdadeira transmissão automática, fazendo com que as versões I-Motion perdessem força nas vendas e nos catálogos.
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2019: A Fase G8 e o Câmbio Automático de Verdade
Outro divisor de águas. O Voyage 2019 recebeu o visual que o acompanharia até o fim da vida (apelidado de G8), adotando faróis maiores e o capô mais elevado, herdados da picape Saveiro.
A Grande Modificação: Finalmente, o Voyage ganhou o câmbio automático de 6 marchas (Aisin) acoplado ao motor 1.6 16V MSI. Isso deu uma sobrevida enorme ao modelo, tornando-o atraente para taxistas, motoristas de aplicativo e PcD.
2020: Foco no Custo-Benefício e Frotas
Com a ascensão do Virtus como sedã premium da marca, o Voyage teve suas versões simplificadas. O foco passou a ser quase que exclusivamente o mercado de vendas diretas (frotistas e locadoras). As versões passaram a ser vendidas apenas com nomenclatura de motorização (1.0, 1.6 MT e 1.6 AT), perdendo os nomes Trendline ou Comfortline.
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2021: Adequação de Segurança
Para cumprir as novas exigências da legislação brasileira, o Voyage 2021 passou a sair de fábrica com cinto de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes do banco traseiro, além do sistema de fixação ISOFIX para cadeirinhas infantis.
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2022: A Despedida do Motor 1.6
O ano de 2022 marcou o início do fim. Devido às rigorosas normas de emissões do Proconve L7, que entraram em vigor em janeiro daquele ano, a Volkswagen foi obrigada a aposentar o lendário motor 1.6 8V (EA111) e retirou também o 1.6 16V MSI da linha Gol e Voyage.
Catálogo Enxuto: O sedã passou a ser vendido em versão única, equipada exclusivamente com o motor 1.0 MPI de 3 cilindros e câmbio manual de 5 marchas.
2023: O Fim da Linha
Os modelos 2023 foram, na verdade, produzidos nos últimos meses de 2022. Sem conseguir se adaptar às novas exigências de segurança (que exigiriam controle de estabilidade de série) e com o projeto já defasado diante da nova plataforma MQB (do Polo), o Voyage saiu de linha oficialmente no final de 2022, não ganhando nem mesmo uma versão de despedida ("Last Edition"), privilégio que ficou apenas para o Gol.
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