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A Saga do Chevrolet Blazer no Brasil: Da Robusta S-10 ao Futuro Elétrico

Poucos nomes no universo automotivo brasileiro evocam tanta nostalgia e respeito quanto o Chevrolet Blazer. Durante quase duas décadas, ele foi sinônimo de SUV, um veículo que combinava a força para o trabalho com o espaço e o conforto para a família, desbravando estradas de terra e asfaltos com a mesma desenvoltura.

Sua história no Brasil é dividida em capítulos bem definidos, que mostram a evolução do mercado e do próprio consumidor.

Capítulo 1: O Nascimento de um Ícone (1995-1997)

A história começa em 1995, quando a Chevrolet, para competir no recém-inaugurado segmento de picapes médias, lança a S-10 nacional. Poucos meses depois, em dezembro, chega sua variação SUV: o Blazer. Baseado na mesma plataforma de chassi da picape, ele herdava sua robustez mecânica.

Motores Iniciais: Chegou com duas opções a gasolina:

2.2 EFI: Um motor de 4 cilindros com injeção eletrônica monoponto, herdado do Omega, que entregava 106 cv. Focado no custo-benefício.

4.3 SFI V6: O poderoso motor Vortec de 180 cv, importado, que equipava a versão de topo Executive e transformava o Blazer no utilitário nacional mais rápido e potente da época.

O sucesso foi imediato. O Blazer se tornou o objeto de desejo da classe média, um veículo que transmitia status, segurança e versatilidade.

Capítulo 2: A Evolução com Diesel e Novo Visual (1997-2000)

Com a concorrência se acirrando, a Chevrolet promoveu a primeira grande evolução. O Blazer ganhou um facelift que arredondou suas linhas e um interior mais moderno. Mas a principal novidade estava sob o capô:

Chegada do Diesel: Em 1998, foi introduzido o aclamado motor 2.5 Maxion HSD turbodiesel de 95 cv. Apesar da potência menor, seu grande torque o tornou o preferido para o trabalho pesado e para quem buscava mais economia.

Melhora no Motor a Gasolina: O motor 2.2 passou a contar com injeção multiponto (MPFI), subindo para 113 cv.

Consolidação do Luxo: A versão Executive V6 se firmou como o SUV de luxo do mercado, oferecendo bancos de couro, câmbio automático (opcional) e tração 4x4.

Capítulo 3: A Era "Pitbull" e o Auge da Força (2001-2006)

Em 2001, o Blazer passou pela sua reestilização mais marcante, ganhando a dianteira mais agressiva que lhe rendeu o apelido de "Pitbull". Foi o auge da força do modelo, com importantes atualizações mecânicas:

Novo Motor Diesel: O motor 2.5 Maxion foi substituído pelo moderno 2.8 MWM Sprint turbodiesel de 132 cv, com injeção eletrônica e muito mais torque.

Novo Motor a Gasolina: O motor 2.2 deu lugar a um mais forte 2.4 a gasolina de 128 cv.

Fim do V6: O motor 4.3 V6 a gasolina foi gradualmente descontinuado para o Blazer por volta de 2004, simplificando a linha.

Capítulo 4: O Crepúsculo e a Versatilidade do Flex (2007-2012)

Na sua fase final, o projeto do Blazer já era veterano. Para se manter competitivo, a GM apostou na versatilidade e no custo-benefício.

Chegada do Motor Flex: Em 2007, o motor 2.4 foi atualizado com a tecnologia Flexpower, passando a render 147 cv com etanol.

Simplificação da Linha: As versões foram reduzidas, com foco no modelo Advantage, que oferecia um bom pacote de equipamentos a um preço competitivo. O motor diesel continuou disponível, mas em menor volume.

O Fim de uma Era: A produção da primeira e única geração do Chevrolet Blazer no Brasil foi oficialmente encerrada em dezembro de 2011, com os últimos estoques vendidos em 2012.

O Legado e o Futuro: Trailblazer e a Nova Blazer EV

O fim do Blazer não significou o fim de sua proposta. Em 2012, a Chevrolet lançou sua sucessora direta, a Trailblazer, um SUV totalmente novo, maior e mais moderno, baseado na nova geração da S10, que continua o legado de um utilitário robusto de 7 lugares até hoje.

Anos depois, a Chevrolet ressuscitou o nome "Blazer" no mercado internacional em um formato completamente diferente: um crossover com design esportivo inspirado no Camaro. Este modelo, com motor a combustão, nunca foi vendido no Brasil.

O capítulo mais recente desta saga é a chegada oficial ao Brasil, a partir de 2024, da nova Blazer EV. Um SUV 100% elétrico, de altíssima performance e tecnologia, que traz de volta o nome icônico ao país, mostrando a incrível capacidade de reinvenção de uma das marcas mais importantes da história automotiva brasileira.