LINHA GM 1973 CAMINHÕES

 

A Força-Tarefa Chevrolet: Conheça a Linha de Caminhões de 1983 (Séries 60 e 70)

A década de 80 foi marcada por grandes desafios no transporte brasileiro, e a Chevrolet respondeu a essa demanda com uma das linhas mais robustas e versáteis de sua história. Conhecida popularmente pela reestilização de cabine, a "Força-Tarefa Chevrolet" oferecia soluções que iam do motor a gasolina e álcool até o potente diesel Perkins.

Neste artigo, detalhamos o catálogo original de 1983, explorando cada aspecto técnico e de conforto que fez desses caminhões verdadeiras lendas das estradas.

Apresentação da Força-Tarefa

A capa do folder apresenta a imponência da linha sob o slogan: "Chegou a força-tarefa Chevrolet. Pronta para o que der e vier". Visualmente, vemos a diversidade de implementos: baús, carrocerias de madeira, graneleiros e tanques. A linha era dividida estrategicamente entre os modelos C-60, A-60, D-60 e D-70, cobrindo uma ampla faixa de peso bruto total.

Interior e Motorização

O foco aqui é o "Conforto e conveniência para o motorista". A Chevrolet destacava uma cabine projetada ergonomicamente, com volante e controles estudados para o bem-estar de quem passava o dia todo ao volante.

• Assentos: Bancos em espuma moldada, anatômicos e macios. No D-70, o banco era do tipo 1/3 e 2/3 (separados), permitindo melhor ajuste para o motorista.

• Motores:

  • Chevrolet 4.8L (292 pol³): Disponível a gasolina ou álcool. Era a solução de "bom senso" para quem buscava menor investimento inicial.

  • Perkins Diesel 6-358: Um motor de 6 cilindros em linha com injeção direta. Destacava-se pela maior potência, torque elevado e baixa emissão de fumaça, sendo o preferido para longas distâncias.

Equipamentos e Implementos

A terceira página detalha a robustez do chassi tipo escada e a facilidade de manobra.

• Destaques do D-70: Rodas raiadas, freios a ar comprimido, chassi super reforçado e direção hidráulica de série.

• Opcionais: O folder mostra itens de conveniência como ventilação no teto, temporizador do limpador de para-brisa, tacômetro (essencial para motores diesel) e os pneus "borrachudos" 9.00-20.

• Versatilidade: Ilustrações na base da página mostram o caminhão configurado como canavieiro, tanque de gás, guindaste e irrigador.

Engenharia e Capacidade de Carga

Aqui, o catálogo aborda a eficiência técnica:

• Freios: No D-70, o sistema era a ar comprimido. Na série 60, hidráulico assistido a vácuo (hidrovácuo).

• Capacidade: A série 60 suportava até 11 toneladas de PBT, enquanto o D-70 chegava a 12.700 kg. O folder enfatiza que os caminhões Chevrolet pesavam menos que os concorrentes, permitindo levar mais carga líquida.

• Seletor de Modelos: Uma tabela cruza as distâncias entre eixos (3,98m, 4,43m e 5,00m) com os códigos de acabamento e motores disponíveis.

Especificações de Motores e Transmissões

Esta página é um paraíso para os entusiastas técnicos, apresentando gráficos de torque e potência:

• Motor Álcool: 143 cv a 4.000 rpm e torque de 32,6 mkgf.

• Motor Gasolina: 129 cv a 3.800 rpm.

• Motor Perkins Diesel: 127 cv a 3.000 rpm e um torque superior de 36,1 mkgf a apenas 1.400 rpm.

• Transmissões: Detalhamento das caixas 280 V e 280 VH, ambas com 5 marchas à frente e escalonamento específico para cada tipo de combustível.

Tabela de Pesos (kg)

Um guia completo de PBT e capacidades:

• Peso em ordem de marcha variando de 2.990 kg (C-60 curto) a 3.737 kg (D-70 longo).

• Capacidade máxima de tração (CMT) chegando a 21.100 kg no D-70.

• Possibilidade de instalação de 3º eixo (truck), elevando o PBT para até 20.500 kg.

Dimensões Externas

Essencial para quem trabalha com implementos ou restauração, esta página traz as medidas de:

• Comprimento total (até 7,39m no modelo longo).

• Balanço traseiro e distância da cabine ao eixo.

• Bitolas dianteiras e traseiras, garantindo a estabilidade do conjunto.

 Especificações Técnicas Finais

O encerramento do folder traz os dados de chassi, embreagem e suspensão.

• Eixo Traseiro: Flutuante de duas velocidades (reduzido), permitindo melhor performance em subidas carregadas.

• Pneus: Variando de 8.25-20 até 10.00-20 para o D-70.

• Tanques: Capacidades de 104L ou 150L, dependendo da configuração.

A linha Chevrolet de 1983 foi o ápice da funcionalidade e confiabilidade da GM no Brasil. Seja no transporte de madeira, bebidas, minérios ou como coletor de lixo, esses caminhões construíram as estradas e as cidades do nosso país. Para o proprietário e restaurador, este catálogo é a prova da "Marca de Valor" que a Chevrolet sempre representou.